[实用新型]一种多功能大气数据传感器

说明书

本实用新型涉及飞行器外设技术领域，具体涉及一种多功能大气数据传感器。包括探头杆和支臂，在探头杆上设有总压通孔、静压通孔和差压通孔，在探头杆和支臂内设有总压管、静压管和差压管，总压管、静压管和差压管的一端分别连接总压通孔、静压通孔和差压通孔，总压管、静压管和差压管的另一端均连接有接管嘴，在支臂的另一端设有安装蒙皮，所述接管嘴设在安装蒙皮上，所述安装蒙皮上还设有电连接器，在支臂的总压通孔端设有第一加热器件，在支臂上设有第二加热器件，所述第一加热器件和第二加热器件均与电连接器电性连接。本实用新型可以直接加热作用于易结冰位置，提高多功能大气数据传感器的加热除冰效率，避免出现结冰、挂冰的情况。

技术领域

本实用新型涉及飞行器外设技术领域，具体涉及一种多功能大气数据传感器。

背景技术

大气数据传感器广泛运用于航空飞行器。在飞行过程中，通过安装在飞行器表面的各类受感器、传感器采集压力、攻角、侧滑角，作为了解飞行高度、速度、飞行姿态的依据。传统的分布式大气数据系统通常将压力受感器、角度传感器、温度传感器等作为独立的LRU(可更换部件)分别安装在飞机各部位，交联关系复杂，安装调试过程较为繁琐。

高空飞行时，由于外界气温较低，飞行器的迎风面通常会产生结冰的现象，结冰现象严重时甚至会影响飞行器的气动性能。同样，安装在外部的各类大气数据传感器由于直接暴露在低温空气中，外伸部分及迎风面极易产生结冰现象。传感器结冰会导致其失效，从而无法正常采集大气数据，严重时甚至会导致坠毁事故。传统大气数据传感器防、除冰模块功率大，效率低，使用寿命短，除冰效果差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种多功能大气数据传感器，其应用时，可以直接加热作用于易结冰位置，提高多功能大气数据传感器的加热除冰效率，避免出现结冰、挂冰的情况。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种多功能大气数据传感器，包括探头杆和支臂，所述探头杆的一端与支臂的一端连接，所述探头杆和支臂内部均中空设置，且探头杆和支臂内部空间连通，在探头杆的另一端设有总压通孔，在探头杆的侧面设有静压通孔和差压通孔，在探头杆和支臂内设有总压管、静压管和差压管，总压管、静压管和差压管的一端分别连接总压通孔、静压通孔和差压通孔，总压管、静压管和差压管的另一端均连接有接管嘴，在支臂的另一端设有安装蒙皮，所述接管嘴设在安装蒙皮上，所述安装蒙皮上还设有电连接器，在支臂的总压通孔端设有第一加热器件，在支臂上设有第二加热器件，所述第一加热器件和第二加热器件均与电连接器电性连接。

基于上述技术内容，通过安装蒙皮将多功能大气数据传感器安装于飞行器外表，通过将总压、静压和差压采集集中在多功能大气数据传感器上，便于形成统一的加热除冰防护，通过电连接器连接飞行器的控制系统，通过在迎风面的总压通孔端设置第一加热器件，以及在支臂上设置第二加热器件，可以直接加热作用于易结冰位置，提高多功能大气数据传感器的加热除冰效率，避免探头杆总压通孔端和支臂出现结冰、挂冰的情况，以保证多功能大气数据传感器的持续稳定运行。

在一个可能的设计中，所述第一加热器件为加热电缆，所述加热电缆围绕总压管的管头进行周向绕制。

基于上述技术内容，通过围绕总压管周向绕制的加热电缆可以对探头杆总压通孔端及总压管管头形成更全面均匀的加热防护，防止出现结冰现象。

在一个可能的设计中，所述加热电缆的线芯设有PTC热敏电阻。

基于上述技术内容，通过PTC热敏电阻灵敏调整加热功率，以根据外部温度适应性地调节加热温度，保证探头杆总压通孔端及总压管管头不因温度的急剧变化而结冰。

在一个可能的设计中，所述探头杆和支臂相互垂直，呈L型设计，在支臂侧面朝向总压通孔的一端设有防护罩和连接压板，防护罩与支臂之间通过连接压板连接，所述第二加热器件设在防护罩内，被固定在防护罩与支臂之间。