[实用新型]一种充放气螺栓

说明书

本实用新型公开了一种充放气螺栓，包括第一连接端和远离该第一连接端设置的第二连接端；其中，所述第一连接端具有通气孔，且在该第一连接端的外圆面形成有外螺纹面；所述第二连接端具有装配孔，所述装配孔具有内螺纹面，且所述装配孔和通气孔连通。本实用新型通过设计一全新的连接件，实现对气门芯和充放气装置的有效连接，该种充放气螺栓结构简单，具有良好的连接性能，不易发生因应力集中导致的断裂问题，且安装方便，可快速实现连接。

技术领域

本实用新型涉及螺栓技术领域，具体为一种充放气螺栓。

背景技术

现阶段市场上的车辆大多未匹配轮胎气压充放气装置，在车辆气压不足时只能停车通过轮胎气门芯充气，影响车辆的运行效率而且消耗人力。由于没有充放气装置不能调节气压，车辆在运行在泥泞、冰雪路面时由于轮胎气压高，与地面的接触面积小，影响车辆安全性，目前问题在于，现有技术可以提供自动充放气装置，但并没有将其装配在车辆上，同时，缺少连接充放气装置和轮胎的连接件，无法将轮胎与充放气装置构成相应适配的充放气系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种充放气螺栓，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种充放气螺栓，包括第一连接端和远离该第一连接端设置的第二连接端；其中，所述第一连接端具有通气孔，且在该第一连接端的外圆面形成有外螺纹面；所述第二连接端具有装配孔，所述装配孔具有内螺纹面，且所述装配孔和通气孔连通。

所述第一连接端和第二连接端同轴设置且一体成型。

所述第二连接端的外轮廓为六棱柱结构。

所述第二连接端的长度大于第一连接端的长度。

所述第一连接端与第二连接端在外缘面的结合处形成有R角。

所述装配孔与通气孔同轴设置。

所述装配孔的直径大于通气孔直径。

于所述装配孔的端口处具有形成于第二连接端端面处内凹的开口部，该开口部的直径逐渐减小并与所述装配孔的端口处无缝对接。

所述开口部具有直径线性减小的内锥面。

所述第一连接端的外侧壁端部形成有外锥面。

由上述技术方案可知，本实用新型通过设计一全新的连接件，实现对气门芯和充放气装置的有效连接，该种充放气螺栓结构简单，具有良好的连接性能，不易发生因应力集中导致的断裂问题，且安装方便，可快速实现连接。

附图说明

图1为本实用新型侧剖图；

图2为本实用新型前视图。

图中：1螺栓本体、11第一连接端、111外锥面、112通气孔、113内壁、114外螺纹面、12第二连接端、121装配孔、122内螺纹面、123开口部、124内锥面、13R角。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：