[实用新型]一种电动自行车刹车断电装置有效
| 申请号: | 202022695788.6 | 申请日: | 2020-11-20 |
| 公开(公告)号: | CN214565963U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
| 发明(设计)人: | 滕政 | 申请(专利权)人: | 四川玉骑铃科技有限公司 |
| 主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02;B62J27/00 |
| 代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 詹权松 |
| 地址: | 620500 四川省眉山*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动自行车 刹车 断电 装置 | ||
本实用新型提供了一种电动自行车刹车断电装置,涉及电动车技术领域,包括车把、刹车把、开关和连杆,车把与刹车把之间设有保护套,开关和连杆均设在保护套内;开关包括公触点和母触点,公触点与连杆的一端固定连接,母触点与保护套内壁固定连接;连杆中部与保护壳铰接,连杆与保护壳之间固设有扭簧,扭簧位于连杆与保护壳铰接处;还包括钢绳和定滑轮,定滑轮与保护壳内壁固定连接,钢绳一端与连杆的另一端固定连接,钢绳的另一端绕过定滑轮与刹车把固定连接;本装置通过通过开关设置在保护壳内,有效达到防尘防水作用;定滑轮改变力传递方向,通过连杆传递力,纯机械结构有效保证断电的稳定性,可靠性高。
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域,具体涉及一种电动自行车刹车断电装置。
背景技术
电动自行车,是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
现有电动自行车断电开关分为两种,一种是适用于钢丝拉线刹车的,它是基于检测刹车钢丝的位移来判断刹车与否的,另一种适用于液压刹车的,它是基于检测液压活塞位移来判断刹车与否的。以上的两种刹车断电开关都有局限性,不能互换,通配性能差,安装比较复杂,钢丝拉线刹车需要把钢丝抽出后再穿入断电器里;现有技术均通过检测进行判断是否断电,存在不稳定的情况,造成人员伤亡。
因此,提供一种操控稳定的电动自行车刹车断电装置及电动自行车成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
专利CN207931899U公开了一种电动自行车刹车断电装置及电动自行车,该刹车断电装置虽然能够很好解决上述问题,但由于压力传感器的局限性,装置过于复杂和使用寿命不能保证,并且该断电装置不能更好的防尘防水。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够防尘防水且利用纯机械结构的保证断电稳定性的刹车断电装置。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为了达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型提供了一种电动自行车刹车断电装置,包括车把、刹车把、开关和连杆;其中:
所述车把与刹车把之间设有保护套,所述开关和连杆均设在保护套内;所述开关包括公触点和母触点,所述公触点与连杆的一端固定连接,所述母触点与保护套内壁固定连接;所述连杆中部与保护壳铰接,所述连杆与保护壳之间固设有扭簧,所述扭簧位于连杆与保护壳铰接处;还包括钢绳和定滑轮,所述定滑轮与保护壳内壁固定连接,所述钢绳一端与连杆的另一端固定连接,所述钢绳的另一端绕过定滑轮与刹车把固定连接。
可选地或优选地,所述保护套与车把固定连接,所述保护套与刹车把一端通过销轴转动连接。
可选地或优选地,所述开关串联在电动自行车供电电路的主路上。
可选的或优选的,所述保护壳内壁设有安装座,所述母触点固定在安装座上,所述安装座和连杆的一端均设有引线孔。
基于上述技术方案,可产生如下技术效果:
本实用新型所述的一种电动自行车刹车断电装置,通过开关设置在保护壳内,有效达到防尘防水作用;定滑轮改变力传递方向,通过连杆传递力,纯机械结构有效保证断电的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图;
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