[实用新型]高速公路的机电设备网管系统的智能终端有效
| 申请号: | 202022694961.0 | 申请日: | 2020-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN213368349U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | 李进明;庄国林;杜婷婷;张航 | 申请(专利权)人: | 中交隧道工程局有限公司 |
| 主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02;H05K7/14;H05K7/20 |
| 代理公司: | 合肥左心专利代理事务所(普通合伙) 34152 | 代理人: | 王娜 |
| 地址: | 100102 北京市朝阳区利泽*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高速公路 机电设备 网管 系统 智能 终端 | ||
1.高速公路的机电设备网管系统的智能终端,其特征在于:包括底座(16)、壳体(12)、顶盖(3)、连接板(4)、底板(17)和防护板(1),所述底座(16)顶部中央安装连接轴(15),所述连接轴(15)顶部活动连接壳体(12),所述底座(16)两侧均开设按安装槽,安装槽内部以及壳体(12)底部均安装第一活动块(13),安装槽内部设有电动推杆(14),所述电动推杆(14)顶部和底部均活动连接第一活动块(13),所述壳体(12)顶部设有顶盖(3),所述壳体(12)顶部开设插槽(2),所述顶盖(3)底部两侧均固接插块(9),所述顶盖(3)顶部中央设有调节螺纹杆(5),所述调节螺纹杆(5)底部贯穿顶盖(3)固接旋转块(6),所述旋转块(6)表面套有旋转套(7),所述旋转套(7)底部固接在连接板(4)顶部,所述壳体(12)内腔底部中央固接底板(17),所述连接板(4)和底板(17)相向一侧均对称固接两个夹套(8);
所述插槽(2)内腔顶部和底部均固接滑杆(24),所述滑杆(24)表面套有滑套(22),所述滑套(22)一侧固接第一弹簧(23),所述第一弹簧(23)套在滑杆(24)表面,所述滑套(22)连接连接杆(11),所述连接杆(11)一端连接第二活动块(19),所述第二活动块(19)一侧固接防护板(1),所述壳体(12)内腔设有套管(28),所述套管(28)内腔设有设有第二弹簧(25),所述第二弹簧(25)两侧均固接第二压板(27),两个所述第二压板(27)相背一侧均固接活动杆(26),两个所述活动杆(26)相背一侧贯穿套管(28)固接第一压板(10),两个所述第一压板(10)分别连接控制组件(18)和防护板(1),所述控制组件(18)位于壳体(12)内腔中央;
所述壳体(12)内腔两侧均安装风机(20),所述壳体(12)两侧均开设通风槽,通风槽内部安装防尘网(21)。
2.根据权利要求1所述的高速公路的机电设备网管系统的智能终端,其特征在于:所述滑杆(24)一端固接挡板,挡板直径大于滑杆(24)直径和滑套(22)内径。
3.根据权利要求1所述的高速公路的机电设备网管系统的智能终端,其特征在于:所述连接杆(11)两端分别活动连接滑套(22)和第二活动块(19)。
4.根据权利要求1所述的高速公路的机电设备网管系统的智能终端,其特征在于:所述第二压板(27)切面宽度大于套管(28)两侧缺口的宽度。
5.根据权利要求1所述的高速公路的机电设备网管系统的智能终端,其特征在于:所述夹套(8)为L形结构,所述控制组件(18)位于四个夹套(8)之间。
6.根据权利要求1所述的高速公路的机电设备网管系统的智能终端,其特征在于:所述调节螺纹杆(5)通过螺纹连接顶盖(3)连接,所述顶盖(3)顶端宽度大于顶盖(3)顶部缺口宽度。
7.根据权利要求1所述的高速公路的机电设备网管系统的智能终端,其特征在于:所述风机(20)两侧均通过安装板连接壳体(12)内壁。
8.根据权利要求1所述的高速公路的机电设备网管系统的智能终端,其特征在于:所述顶盖(3)和壳体(12)通过卡扣进行连接。
9.根据权利要求1所述的高速公路的机电设备网管系统的智能终端,其特征在于:所述防护板(1)切面宽度大于壳体(12)两侧缺口宽度。
10.根据权利要求1所述的高速公路的机电设备网管系统的智能终端,其特征在于:所述滑套(22)与滑杆(24)滑动连接。
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