[实用新型]防护棚架有效
| 申请号: | 202022693543.X | 申请日: | 2020-11-18 | 
| 公开(公告)号: | CN214424136U | 公开(公告)日: | 2021-10-19 | 
| 发明(设计)人: | 罗红春;梁志新;杨少宏;朵君泰;罗九林 | 申请(专利权)人: | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 | 
| 主分类号: | E04H3/00 | 分类号: | E04H3/00;E04G23/08 | 
| 代理公司: | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人: | 杨中鹤;麻雪梅 | 
| 地址: | 102600 *** | 国省代码: | 北京;11 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 防护 棚架 | ||
本公开涉及一种防护棚架,该防护棚架包括支架和盖设在支架上方的顶棚;支架包括两排相对设置的立柱以及两个主纵梁,两个主纵梁分别连接在两排立柱的顶部,顶棚焊接在主纵梁上;支架上具有用于放置千斤顶的放置区,以在主纵梁和顶棚的焊点被破坏后,通过千斤顶将顶棚顶起至预设高度;顶棚的底部设置有用于与纵移装置连接的连接结构;主纵梁的顶面具有能够承载纵移装置的承载面,以在顶棚被顶起至预设高度时,纵移装置能够沿承载面移动,以带动顶棚移动至与主纵梁脱离。通过本公开可以对通过正在进行扩容改造站房的既有线路进行防护,并在施工完成后,在空间受限的条件下,能够快速整体拆除,从而保证既有线路正常运营。
技术领域
本公开涉及防护棚架技术领域,尤其涉及一种防护棚架。
背景技术
当前我国高速铁路快速发展,许多客运车站站房都继续扩容改造,以满足客流量快速增高的需要。为了不影响人们群众的正常出行,可以在原有客运站房的基础上对其进行施工以扩容改造,此时需修建临时防护棚架对通过该站房的运营线路进行防护,防止施工过程中的坠物落入既有线路中,从而保证该站房的客运运营正常进行而不中断。在客运站房改造完成后,需要对防护棚架进行拆除。
然而,由于客运站房的高度和空间受限,导致在对防护棚架的顶棚进行拆除时,无法使用大型吊车对其进行拆除。
实用新型内容
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题,本公开提供了一种防护棚架及对防护棚架进行拆除的方法。
为了实现上述目的,本公开提供了一种防护棚架,所述防护棚架包括支架和盖设在所述支架上方的顶棚;
所述支架包括两排相对设置的立柱以及两个主纵梁,两个所述主纵梁分别连接在两排所述立柱的顶部,所述顶棚焊接在所述主纵梁上;
所述支架上具有用于放置千斤顶的放置区,以在所述主纵梁和所述顶棚的焊点被破坏后,通过所述千斤顶将所述顶棚顶起至预设高度;所述顶棚的底部设置有用于与纵移装置连接的连接结构;所述主纵梁的顶面具有能够承载纵移装置的承载面,以在所述顶棚被顶起至所述预设高度时,所述纵移装置能够沿所述承载面移动,以带动所述顶棚移动至与所述主纵梁脱离。
可选择地,所述顶棚包括多个横梁和多个副纵梁;多个所述横梁间隔设置在两个所述主纵梁之间,各所述横梁的两端分别与两个所述主纵梁焊接;多个所述副纵梁间隔排布在相邻的两个所述横梁之间。
可选择地,相邻的两个所述横梁的端部之间连接有活动牛腿,且所述活动牛腿与所述横梁相对固定,所述活动牛腿位于所述主纵梁的上方。
可选择地,所述活动牛腿的两端分别抵顶在相邻的两个所述横梁上;所述活动牛腿的端部的形状与所述横梁的形状相匹配。
可选择地,在沿所述横梁的中部至所述横梁的两端的方向上,位于相邻的两个所述横梁之间的多个所述副纵梁所在的高度逐渐降低。
可选择地,所述顶棚还包括铺板,所述铺板覆盖在所有所述副纵梁和所有所述横梁的上方,所述铺板包括第一子铺板和第二子铺板,所述第一子铺板在水平面上的投影和所述第二子铺板在水平面上的投影具有重叠的部分,所述第一子铺板和所述第二子铺板之间形成有释放风压的间隙。
可选择地,所述间隙处还设置有支撑块,所述支撑块分别与所述第一子铺板和所述第二子铺板连接。
可选择地,所述铺板上还设置有压重板。
可选择地,相邻的两个所述立柱之间还设置有加强结构,所述加强结构包括分别连接在两个立柱之间的剪刀撑筋和水平撑筋。
可选择地,所述横梁上对应所述副纵梁的位置设置有用于安装所述副纵梁的支撑件;所述横梁的两端分别设置有限位件,所述限位件用于与所述主纵梁配合,以对所述横梁进行限位。
本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点:
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