[实用新型]汽车头枕及其无刷电机直驱传动机构有效
申请号: | 202022693194.1 | 申请日: | 2020-11-19 |
公开(公告)号: | CN213602510U | 公开(公告)日: | 2021-07-02 |
发明(设计)人: | 邢逾;饶岳平;徐光中;王平;许智诚 | 申请(专利权)人: | 延锋安道拓方德电机有限公司 |
主分类号: | H02K7/10 | 分类号: | H02K7/10;H02K7/06;H02K29/00;B60N2/806 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 徐金杰 |
地址: | 323000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 及其 电机 传动 机构 | ||
本实用新型提供了一种汽车头枕及其无刷电机直驱传动机构,所述无刷电机直驱传动机构,包括定位支架、运动支架、丝杆及电机,所述运动支架设置于定位支架上,且运动支架与定位支架相互垂直设置,所述定位支架内沿长度方向设置一作为主轴的丝杆,所述运动支架设置于该丝杆上,且可随该丝杆的转动沿定位支架的长度方向移动;所述电机为无刷电机,其固定于定位支架底部,无刷电机的输出轴与所述丝杆固定连接或一体成型,当无刷电机驱动输出轴转动时,所述丝杆随之转动并带动所述运动支架向靠近或远离无刷电机的方向移动。该机构采用主轴直驱的传动方式,既节省安装空间,也可降低噪音。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车头枕的传动机构,具体地说,是涉及无刷电机直驱传动机构及采用该传动机构进行姿态调整的汽车头枕。
背景技术
现有的头枕电机的传动机构,均是采用永磁有刷电机结合横向传动加上横向传动机构,这种传动机构需配备减速箱,导致其体积大,占用较多的安装空间,不利于汽车头枕造型的多样化;同时永磁有刷电机转速高,噪音大,用户体验不佳。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型的第一目的是提供一种汽车头枕的无刷电机直驱传动机构,该机构采用主轴直驱的传动方式,既节省安装空间,也可降低噪音。
本实用新型的第二目的是提供一种汽车头枕,该汽车头枕内设置上述的无刷电机直驱传动机构。
为了实现上述目的,本实用新型的一个方面,提供了一种汽车头枕的无刷电机直驱传动机构,包括定位支架、运动支架、丝杆及电机,所述运动支架设置于定位支架上,且运动支架与定位支架相互垂直设置,其中:
所述定位支架内沿长度方向设置一作为主轴的丝杆,所述运动支架设置于该丝杆上,且可随该丝杆的转动沿定位支架的长度方向移动;
所述电机为无刷电机,其固定于定位支架底部,无刷电机的输出轴与所述丝杆固定连接或一体成型,当无刷电机驱动输出轴转动时,所述丝杆随之转动并带动所述运动支架向靠近或远离无刷电机的方向移动。
作为优选,所述无刷电机的端盖与定位支架底部固定连接。
作为优选,所述定位支架包括端部板及与该端部连接的前后相对设置的两支撑板,两支撑板及端部板合而围成一两侧开放且沿定位支架长度方向延伸的容纳空间,所述丝杠设置于该容纳空间内。
作为优选,所述端部板与所述支撑架一体成型。
作为优选,所述支撑板靠近电机一端的中部限定有安装孔,安装孔的两侧分别形成有第一限位部,
所述无刷电机的端盖靠近固定支架一侧形成有连接部,该连接部的中部形成有一限位柱,第二限位部的两侧形成有向固定支架外侧凸出的第二限位部;
所述限位柱插入于所述安装孔内,所述第一限位部与所述第二限位部相卡接,从而使得电机端盖与定位支架固定连接。
本实用新型的第二目的是提供一种汽车头枕,该头枕内设置有如上所述的无刷电机直驱传动机构,所述头枕在所述无刷电机直驱传动机构的驱动下进行姿态调整。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
该机构采用主轴直驱的传动方式,将电机端盖与定位支架固定连接,同时将电机的输出轴与丝杠固定连接或一体成型,去掉了电机与定位支架之间的传动组件,减小了电机的体积,既节省安装空间,且采用无刷电机作为驱动件,有利于降低噪音。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的限定。
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图;
图2是本实用新型实施例中定位支架的结构示意图;
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