[实用新型]一种便于安装和拆卸的物流汽车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种便于安装和拆卸的物流汽车轮毂，包括汽车轮毂、轴心孔、第二螺纹孔、第三螺纹孔和第二螺纹杆，所述汽车轮毂安装在车轮轴上，所述车轮轴上安装有齿圈支架，所述齿圈支架上外侧放置有锁紧螺母，所述锁紧螺母外侧放置有齿片，所述齿片外侧安装有防松螺母，所述车轮轴上固定有拆卸盘，所述拆卸盘上开设有第一螺纹孔。该便于安装和拆卸的物流汽车轮毂，设置有和汽车轮毂嵌合连接的拆卸盘，当需要拆卸汽车轮毂时，可以将拆卸盘取出，并安装在汽车轮毂外侧，拆卸盘通过第一螺纹杆和汽车轮毂固定，再通过第三螺纹孔上的第二螺纹杆作为出力点，使汽车轮毂关于车轮轴做旋转运动，方便将汽车轮毂从车轮轴上拆卸掉。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂的安装和拆卸技术领域，具体为一种便于安装和拆卸的物流汽车轮毂。

背景技术

汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，是车轮中心安装车轴的部位，也是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件，目前市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类，而且这两类各有各的优缺点，钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，一般采用铸造的工艺，生产成本较低，抗金属疲劳的能力很强，但钢质轮毂的缺点是外观丑陋且重量较大，惯性阻力大，散热性也差，容易生锈腐蚀，合金材质轮毂具有较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，不易生锈，在高速转动的同时变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而降低了油耗，而现有的物流汽车轮毂和汽车轴之间多采用的时紧密的固定，在拆卸和安装过程中，需要使用特定的工具才能进行，不方便物流汽车轮毂的一些应急安装和拆卸。所以我们提出了一种便于安装和拆卸的物流汽车轮毂，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装和拆卸的物流汽车轮毂，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的物流汽车轮毂和汽车轴之间多采用的时紧密的固定，在拆卸和安装过程中，需要使用特定的工具才能进行，不方便物流汽车轮毂的一些应急安装和拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装和拆卸的物流汽车轮毂，包括汽车轮毂、轴心孔、第二螺纹孔、第三螺纹孔和第二螺纹杆，所述汽车轮毂安装在车轮轴上，所述车轮轴上安装有齿圈支架，所述齿圈支架上外侧放置有锁紧螺母，所述锁紧螺母外侧放置有齿片，所述齿片外侧安装有防松螺母，所述车轮轴上固定有拆卸盘，所述拆卸盘上开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内部安装有第一螺纹杆，所述汽车轮毂中部开设有轴心孔，所述拆卸盘上开设有第二螺纹孔，且拆卸盘上开设有第三螺纹孔，所述第二螺纹孔内部安装有第二螺纹杆。

优选的，所述汽车轮毂和拆卸盘之间为嵌合连接，且汽车轮毂内孔所在圆的直径等于拆卸盘内孔所在圆的直径。

优选的，所述第一螺纹孔在拆卸盘上关于拆卸盘所在圆的圆心呈中心对称分布有四个，且第一螺纹孔在汽车轮毂上关于汽车轮毂对称分布有四个，并且汽车轮毂上的第一螺纹孔的位置和拆卸盘上第一螺纹孔的位置相对应。

优选的，所述第一螺纹杆和第一螺纹孔通过螺纹活动连接，且第一螺纹杆的长度等于汽车轮毂的宽度，并且第一螺纹杆在拆卸盘上安装有四个。

优选的，所述第二螺纹孔所在圆的半径和第三螺纹孔所在圆的半径相同，并且第三螺纹孔的长度小于拆卸盘所在圆的外径和内径之差。

优选的，所述第二螺纹孔和第二螺纹杆之间通过螺纹为活动连接，且第二螺纹杆的长度等于第二螺纹孔的深度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装和拆卸的物流汽车轮毂，

(1)设置有和汽车轮毂嵌合连接的拆卸盘，当正常使用汽车轮毂时，拆卸盘隐藏在汽车轮毂内部，不会影响汽车轮毂的整体外观，当需要拆卸汽车轮毂时，可以将拆卸盘取出，并安装在汽车轮毂外侧，拆卸盘通过第一螺纹杆和汽车轮毂固定，再通过第三螺纹孔上的第二螺纹杆作为出力点，使汽车轮毂关于车轮轴做旋转运动，方便将汽车轮毂从车轮轴上拆卸掉。