[实用新型]一种适用于海洋石油平台吊装盲区的液压提升装置

说明书

本实用新型提供了一种适用于海洋石油平台吊装盲区的液压提升装置，包括框架，包括上框架和下框架，上框架是由两根横梁和两根纵梁围成的矩形结构，下框架是由两根横梁和一根纵梁围成的“门”字型结构，上框架的下端连接有上导向套，下框架的上端连接有下导向套，上导向套套设在下导向套中，上框架的顶角处设置有上油缸支耳，下框架的顶角处设置有下油缸支耳，上油缸支耳与下油缸支耳设置有液压油缸，液压油缸的上端与上油缸支耳连接，液压油缸的下端与下油缸支耳连接。本实用新型采用液压框架结构，使整个结构占地面积降到最低，节约现场空间；通过液压机构与钢结构的组合，实现装卸运输连续进行。

技术领域

本实用新型涉及海洋石油平台的技术领域，更具体地，涉及一种适用于海洋石油平台吊装盲区的液压提升装置。

背景技术

由于海洋石油平台特有的构造，起重吊机仅布置在平台的上甲板，对于其他层甲板物料的搬运，目前主要有手推车及人力搬运，在设备安装工程中会用到多挂倒链吊装运输或特制工装吊装方式，以上方式均存在一定的危险性及局限性，不能同时满足多种工况物料的吊装就位，且需消耗大量人力，随着海洋石油增产目标的不断提高，新改扩建工程快速增多，有效降低吊装工时，实现多工况设备、物料吊装就位，提高吊装盲区吊装过程的安全性等是海洋石油快速发展的必要保障。

目前典型的施工条件是，平台由上中下三层甲板及两个夹层甲板构成，平台面积较大，每层甲板下方均需改造相关设备电缆管线，并且需外扩甲板，并改造工艺管线、设备、附属支架和鞍座等；还需经常进行物料倒运、部件安装等。多挂倒链使用数量、人员搬运次数及距离都过高、施工紧张时还会出现吊点隐患发生坠物伤人、设备损坏等问题。

因此，现有技术中亟需一种适用于海洋石油平台吊装盲区吊装的技术方案。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种适用于海洋石油平台吊装盲区的液压提升装置。

为实现上述目的，本实用新型通过下述技术方案予以实现：

一种适用于海洋石油平台吊装盲区的液压提升装置，包括框架，包括上框架和下框架，所述上框架是由两根横梁和两根纵梁围成的矩形结构，所述下框架是由两根横梁和一根纵梁围成的“门”字型结构，所述上框架的下端连接有上导向套，所述下框架的上端连接有下导向套，所述上导向套套设在所述下导向套中，所述上框架的顶角处设置有上油缸支耳，所述下框架的顶角处设置有下油缸支耳，所述上油缸支耳与所述下油缸支耳设置有液压油缸，所述液压油缸的上端与所述上油缸支耳连接，所述液压油缸的下端与所述下油缸支耳连接，所述液压油缸上设置有液压管接头，所述液压管接头通过液压胶管连接有油泵，所述上框架上还连接有吊耳，所述下框架的底端还设置有重型脚轮。

所述上油缸支耳与所述液压油缸之间垫设有上轴用弹性挡圈，所述下油缸支耳与所述液压油缸之间垫设有下轴用弹性挡圈。

本实用新型相比现有技术的有益效果是：采用液压框架结构，使整个结构占地面积降到最低，节约现场空间；通过液压机构与钢结构的组合，实现装卸运输连续进行；通过调整液压油缸以及上导向套和下导向套的升降实现被吊装物高度调整，便于设备一次就位；通过滚轮实现整个吊装机构运输的平稳性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是本实用新型的左视图。

图4是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面根据具体实施方式对本实用新型做进一步阐述。