[实用新型]车用真空泵

说明书

本实用新型涉及真空泵技术领域，尤其涉及一种车用真空泵。为避免滤网在环境温度降低时从进油孔的进口处脱落，本实用新型提出一种车用真空泵，所述车用真空泵的进油孔的进口处设置有压装滤网用的压装件，所述压装件为由冲压装置冲压形成的压装凸点，且所述压装凸点在所述进口的内壁边缘上呈均匀分布。这样，在将滤网安装到进油孔的进口处后，可利用压装凸点压置滤网，避免滤网在环境温度降低产生收缩时从进油孔的进口处脱落。

技术领域

本实用新型涉及真空泵技术领域，尤其涉及一种车用真空泵。

背景技术

如图1所示，车用真空泵的进油孔01的进口处压装有滤网，且该滤网与进油孔01的进口的内壁过盈配合固定在进油孔01的进口处。但是，由于滤网为塑料件，在季节变化导致的环境温度降低，尤其是温差变化较大时，滤网会因遇冷而产生收缩，甚至从进油孔的进口处脱落，影响车用真空泵的使用。

实用新型内容

为避免滤网在环境温度降低时从进油孔的进口处脱落，本实用新型提出一种车用真空泵，所述车用真空泵的进油孔的进口处设置有压装滤网用的压装件。这样，在将滤网安装到进油孔的进口处后，可利用压装件压置滤网，避免滤网在环境温度降低产生收缩时从进油孔的进口处脱落。

优选地，所述压装件位于所述进口的内壁边缘上。这样，既可以保证压装件能够对安装的滤网实施稳定压装，又可以避免压装件与其他部件发生干涉，影响车用真空泵的使用。

优选地，所述压装件为压装凸点。这样，利用压装凸点作为压装件压装滤网，结构简单且压装效果稳定。

优选地，所述进口的内壁边缘上设置有至少3个所述压装凸点。这样，在进油孔的进口的内壁边缘上设置至少3个压装凸点，可避免滤网因压装时受力不平衡而影响压装效果。进一步地，所述压装凸点在所述进口的内壁边缘上呈均匀分布。这样，可保证滤网在压装时受力平衡，进一步提高滤网在压装时的稳定性。

优选地，所述压装凸点由冲压装置冲压形成。这样的压装凸点通过冲压装置冲压形成，操作简单方便且成本低。

附图说明

图1为现有的车用真空泵的结构示意图；

图2为本实用新型车用真空泵的结构示意图；

图3为本实用新型车用真空泵安装有滤网时的结构示意图；

图4为图3中的Q的放大示意图。

具体实施方式

下面，结合图2至4对本实用新型车用真空泵进行详细说明。

如图2至4所示，本实用新型车用真空泵的进油孔1的进口处设置有压装滤网2用的压装件3。这样，在将滤网2安装到进油孔1的进口处后，可利用压装件3压置滤网2，避免滤网2在环境温度降低产生收缩时从进油孔1的进口处脱落。优选地，压装件3位于进油孔1的进口的内壁边缘上。这样，既可以保证压装件3能够对安装的滤网2实施稳定压装，又可以避免压装件3与其他部件发生干涉，影响车用真空泵的使用。优选地，压装件3为压装凸点。这样，利用压装凸点作为压装件3压装滤网2，结构简单且压装效果稳定。优选地，进油孔1的进口的内壁边缘上设置有至少3个压装凸点。这样，在进油孔1的进口的内壁边缘上设置至少3个压装凸点，可避免滤网2因压装时受力不平衡而影响压装效果。优选地，压装凸点在进油孔1的进口的内壁边缘上呈均匀分布。这样，可保证滤网2在压装时受力平衡，进一步提高滤网2在压装时的稳定性。优选地，压装凸点由冲压装置冲压形成。这样的压装凸点通过冲压装置冲压形成，操作简单方便且成本低。

另外，压装件3还可以是可旋转的压片或压杆，这样，在将滤网安装到进油孔的进口处后，可旋转压片或压杆使压片或压杆压置在滤网上，从而可避免滤网在环境温度降低时从而进油孔中脱落。