[实用新型]一种低噪音空气动力车

说明书

本实用新型公开了一种低噪音空气动力车，包括空气动力车本体，所述空气动力车本体的底侧靠近前车轮的一侧均设置有第一轮罩，所述空气动力车本体的底侧靠近后车轮的一侧均设置有第二轮罩，两个所述第一轮罩与两个第二轮罩的内槽壁均固定连接有第一消音垫，四个所述第一消音垫的底侧均固定连接有第二消音垫，两个所述第一轮罩与两个第二轮罩的内侧壁均固定连接有支撑架。本实用新型中，这些振动通过第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧时会得到一定的抵消，从而使通过转动连接架传递到第一缓冲架与通过固定连接架传递到第二缓冲架上的力大大减小，进而减小空气动力车本体整体的振动，有利于抑制噪音的产生，便于提升驾驶人员的驾车体验。

技术领域

本实用新型涉及空气动力车技术领域，尤其涉及一种低噪音空气动力车。

背景技术

能源危机迫在眉睫，专家分析，如果不能用新能源取代汽油，那么汽车即将没落，从事汽车研究的科学家因此投入了大量的人力和财力，研制空气动力汽车，2013年1月，法国某汽车公司宣称将在2016年推出空气动力汽车；

目前，空气动力车的轮胎在转动时会不可避免的发出噪音，此外，空气动力车在行驶时由于地面的凹凸不平而会发生晃动，从而产生较大的噪音，而现有的空气动力车并未配备的降噪结构，以提升驾驶人员的驾车体验。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低噪音空气动力车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种低噪音空气动力车，包括空气动力车本体，所述空气动力车本体的底侧靠近前车轮的一侧均设置有第一轮罩，所述空气动力车本体的底侧靠近后车轮的一侧均设置有第二轮罩，两个所述第一轮罩与两个第二轮罩的内槽壁均固定连接有第一消音垫，四个所述第一消音垫的底侧均固定连接有第二消音垫，两个所述第一轮罩与两个第二轮罩的内侧壁均固定连接有支撑架，四个所述支撑架的底侧均通过螺栓固定连接有固定盖，两个所述第一轮罩的顶侧均设置有第一缓冲架，两个所述第一缓冲架的底侧均固定连接有若干第一缓冲弹簧，且第一缓冲弹簧的底端与第一轮罩之间固定连接，两个所述第二轮罩的顶侧均设置有第二缓冲架，两个所述第二缓冲架的底端均固定连接有若干第二缓冲弹簧，且第二缓冲弹簧的底端与第二轮罩之间固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

四个所述支撑架分别嵌套在相邻的轮轴的外侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

四个所述第一消音垫的材质均为玻璃棉，四个所述第二消音垫的材质均为聚丙烯纤维。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述第一缓冲架的顶端中间位置嵌入转动连接有转动连接架，且转动连接架与空气动力车本体的底侧之间通过螺栓之间固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述第二缓冲架的顶端中间位置固定连接有固定连接架，且固定连接架与空气动力车本体的底侧之间通过螺栓之间固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述第一缓冲架与四个第二缓冲架的内侧壁底侧均固定连接有多个限位架，两个所述第一轮罩与两个第二轮罩的内侧壁对应限位架的位置均固定连接有限位套，且限位架与限位套之间嵌入滑动连接。

本实用新型具有如下有益效果：