[实用新型]电动汽车散热格栅的充电口盖总成有效
| 申请号: | 202022680109.8 | 申请日: | 2020-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN214324897U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
| 发明(设计)人: | 周甘华;陶飞;陈晨;郭道远;王超 | 申请(专利权)人: | 奇瑞新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16;B62D25/24;B60K11/04 |
| 代理公司: | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人: | 汤茂盛 |
| 地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动汽车 散热 格栅 充电 口盖 总成 | ||
1.一种电动汽车散热格栅的充电口盖总成,包括连接臂(10),连接臂(10)的一端与充电口盖(20)内板面通过第一铰接轴(11)铰接、另一端与散热格栅(30)上设置的底座(32)通过第二铰接轴(12)铰接,第一、二铰接轴(11、12)平行布置且轴芯与车宽方向一致,第二铰接轴(12)上套设有扭簧(13),扭簧(13)提供弹力驱使充电口盖(20)绕着第二铰接轴(12)翻转至散热格栅(30)外部,充电口盖(20)与散热格栅(30)之间还设置有锁止机构,其特征在于:所述的连接臂(10)在充电口盖(20)左右两侧各设置2根,同一侧的连接臂(10)包括位于上下方向的上连接臂(10a)、下连接臂(10b),扭簧(13)设置在上连接臂(10a)或下连接臂(10b)上的第二铰接轴(12)上,扭簧(13)的一个支脚与底座(32)相抵、另一个支脚与对应的上连接臂(10a)或下连接臂(10b)相抵,下连接臂(10b)或上连接臂(10a)的第二铰接轴(12)上套设有阻尼器(14)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车散热格栅的充电口盖总成,其特征在于:充电口盖(20)两侧的连接臂(10)相对于充电口盖(20)的中心对称布置,且同一侧的上连接臂(10a)、下连接臂(10b)在水平面内的投影部分重合。
3.根据权利要求1所述的电动汽车散热格栅的充电口盖总成,其特征在于:底座(32)上设置有与充电口盖(20)对应的充电口(34),连接臂(10)的一端与充电口(34)的上方的底座(32)铰接、另一端与充电口盖(20)下部的内板面连接,充电口盖(20)下部的内板面上固定有铰接座(21),上连接臂(10a)、下连接臂(10b)均与铰接座(21)铰接。
4.根据权利要求2所述的电动汽车散热格栅的充电口盖总成,其特征在于:充电口(34)上方的散热格栅(30)上向外凸伸设置有凸块(31),凸块(31)与上连接臂(10a)抵靠限制充电口盖(20)的翻转行程。
5.根据权利要求1所述的电动汽车散热格栅的充电口盖总成,其特征在于:充电口盖(20)包括充电口盖外板(22)和充电口盖内板(23),充电口盖外板(22)的造型与散热格栅(30)的造型/轮廓一致,充电口盖内板(23)的板边位置处设置有锁舌(24),锁舌(24)插置于底座(32)上设置的锁体内构成锁止配合。
6.根据权利要求5所述的电动汽车散热格栅的充电口盖总成,其特征在于:锁舌(24)在充电口盖内板(23)的上、下板边处各设置1个,上下两锁舌(24)分别向下、上方延伸设置有齿条(241),齿条(241)的长度方向与第一铰接轴(11)的轴心方向垂直布置,充电口盖内板(23)的内板面上设置有齿轮(25),两齿条(241)分置于齿轮(25)两侧并啮合传动。
7.根据权利要求6所述的电动汽车散热格栅的充电口盖总成,其特征在于:充电口盖内板(23)上设置有导向板(26),锁舌(24)上固定有导向杆(242),导向杆(242)的长度方向与齿条(241)的长度方向一致,导向杆(242)插置于导向板(26)上开设的导向孔内构成滑动配合,导向板(26)下方的导向杆(242)杆身上套设有压缩弹簧(243),压缩弹簧(243)提供弹力驱使锁舌(24)插置于锁体内构成锁止配合。
8.根据权利要求7所述的电动汽车散热格栅的充电口盖总成,其特征在于:导向杆(242)及压缩弹簧(243)只设置在其中一个锁舌(24)上。
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