[实用新型]一种汽车维修轮胎更换装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车维修轮胎更换装置，包括承载箱、套板和夹板，承载箱背部两端均固定连接有移动板，套板顶端固定安装有第一液压杆，第一液压杆顶端固定连接在顶板底端，套板内部固定安装有第二液压杆，移动板一端固定连接在限位板上，承载箱底端与套板底端均设有滑轮，转杆两端分别贯穿并活动套接在承载箱内部，通过设置顶板将汽车一侧顶起后，再转动转杆使两个夹板夹紧在轮胎两侧后，拆卸轮胎上的螺钉后，通过第二液压杆推动移动板以及移动板上的承载箱移动，从而使轮胎与汽车脱离，再反向转动转杆使夹板脱离旧轮胎方便将旧轮胎取下更换，从而不需要人工搬运，操作简便，解决了更换轮胎时需要两人以上操作的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修装置技术领域，尤其涉及一种汽车维修轮胎更换装置。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，汽车越来越普及，汽车的维修工作也越来越繁重，现有的汽车维修工作都是由汽车维修人员操作，然而现有的维修人员对汽车进行轮胎更换时，一般都是由人力对轮胎进行搬运安装，费事费力耽误维修人员的时间，同时一般的更换都需要两人或两人以上的操作人员进行更换，这样就增大了人力输出和一人无法更换的困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种汽车维修轮胎更换装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车维修轮胎更换装置，包括承载箱、套板和夹板，所述承载箱背部两端均固定连接有移动板，所述套板顶端固定安装有第一液压杆，所述第一液压杆顶端固定连接在顶板底端，所述套板内部固定安装有第二液压杆，所述第二液压杆一端与限位板固定连接，所述移动板一端贯穿并活动套接在套板中，所述移动板一端固定连接在限位板上，所述承载箱底端与套板底端均设有滑轮，所述承载箱内部设有转杆，所述转杆两端分别贯穿并活动套接在承载箱内部，所述转杆一端与挡板固定连接，所述转杆偏离挡板的一端与握把固定连接，所述转杆两端分别设有方向相反的螺纹，所述承载箱顶端设有滑槽，所述夹板底端固定连接在滑板上，所述滑板上设有螺纹孔，所述滑板通过螺纹孔螺接在转杆上。

进一步地，所述夹板为弧形，两个所述夹板呈镜像状通过滑板分别连接在转杆两端。

进一步地，所述承载箱前端两侧固定连接有扶手。

进一步地，所述移动板通过限位板滑动卡接在套板中。

进一步地，所述套板底端与承载箱底端在同一平面上。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

通过设置顶板将汽车一侧顶起后，再转动转杆使两个夹板夹紧在轮胎两侧后，拆卸轮胎上的螺钉后，通过第二液压杆推动移动板以及移动板上的承载箱移动，从而使轮胎与汽车脱离，再反向转动转杆使夹板脱离旧轮胎方便将旧轮胎取下更换，从而不需要人工搬运，操作简便，解决了更换轮胎时需要两人以上操作的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型提出的整体结构正面剖视图；

图2为本实用新型提出的整体结构俯视图；

图3为本实用新型提出的A放大示意图；

图4为本实用新型提出的整体结构左侧示意图。

图中：1承载箱、2顶板、3移动板、4套板、5限位板、6第一液压杆、7第二液压杆、8挡板、9夹板、10滑槽、11转杆、12扶手、13握把、14滑板、15滑轮、16螺纹孔。

具体实施方式