[实用新型]一种防止无效占位的交流充电桩

说明书

本实用新型公开了一种防止无效占位的交流充电桩，涉及充电桩技术领域。本实用新型包括：充电桩本体、IC卡，充电桩本体连接有充电枪、车位锁，车位锁连接有竖杆，充电桩本体内安装有控制器，控制器连接有IC卡读取模块、WIFI模块、接触器驱动电路、充电电流检测模块、充电器CP信号模块、车位锁控制模块、占位检测传感器。本实用新型通过设置的车位锁，用户占用充电停车位时需要先得到授权，授权成功后控制器通过车位锁带动竖杆移动，使可以将电动车驶入充电位内进行充电，充电结束后，车位锁自动恢复充电位的占位功能，用户仍然可以正常使用充电桩，从而减少了燃油车和充电结束后的电动车停在充电位上的情况发生。

技术领域

本实用新型属于充电桩技术领域，特别是涉及一种防止无效占位的交流充电桩。

背景技术

新能源汽车的兴起，充电桩的有效配置和建设起关键作用。电动汽车充电慢则需要8到10个小时，快则需要十分钟到1小时，由于充电功率较大，往往需要专门布置充电线路才能满足充电的要求。

目前在城市的主城区，仍以公共充电桩为主，按照充电时间收费或者充电量进行收费管理，而有时燃油车和充电结束的电动车长时间占用充电位，从而给需要使用充电桩的用户带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止无效占位的交流充电桩，通过设置的车位锁，用户占用充电停车位时需要先得到授权，授权成功后控制器通过车位锁带动竖杆移动，使可以将电动车驶入充电位内进行充电，充电结束后，车位锁自动恢复充电位的占位功能，用户仍然可以正常使用充电桩，从而减少了燃油车和充电结束后的电动车停在充电位上的情况发生，解决了上述现有技术中存在的问题。

为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种防止无效占位的交流充电桩，包括：充电桩本体、IC卡，充电桩本体的一侧安装有线缆，线缆连接有充电枪、车位锁，车位锁的上侧安装有竖杆，充电桩本体的内部安装有控制器，控制器通过有线线路连接有IC 卡读取模块、WIFI模块、接触器驱动电路、充电电流检测模块、充电器CP 信号模块、车位锁控制模块、占位检测传感器、语音播放模块、液晶显示屏，接触器驱动电路连接有充电接触器，且IC卡与IC卡读取模块相配合，车位锁控制模块与车位锁相连接；占位检测传感器包括：第一芯片，第一芯片连接有第二芯片，第二芯片连接有第三芯片，且第一芯片连接有发射头，第三芯片连接有接收头。

可选的，充电枪内安装有电流输出金属件和CP信号线，电流输出金属件与充电接触器连接，CP信号线与充电器CP信号检测单元相连接。

可选的，车位锁控制模块包括：L298N芯片，L298N芯片包括：第一引脚、第二引脚、第三引脚、第四引脚，且车位锁控制模块装设在车位锁内。

可选的，第一引脚和第二引脚连接有电机。

可选的，第一芯片包括：第五引脚、第六引脚、第七引脚、第八引脚，第五引脚与第六引脚之间连接有第一继电器，第七引脚与第八引脚之间连接有第二继电器。

可选的，液晶显示屏与IC卡读取模块、WIFI模块、充电电流检测模块相连接。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

本实用新型的一个实施例通过设置的车位锁，用户占用充电停车位时需要先得到授权，授权成功后控制器通过车位锁带动竖杆移动，使可以将电动车驶入充电位内进行充电，充电结束后，车位锁自动恢复充电位的占位功能，用户仍然可以正常使用充电桩，从而减少了燃油车和充电结束后的电动车停在充电位上的情况发生。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：