[实用新型]一种集成加热的燃油传感器结构

说明书

本实用新型涉及一种集成加热的燃油传感器结构，包括传感器壳体、设置在传感器壳体上的油管和电子信号管，所述油管和电子信号管穿设在所述传感器壳体上；所述油管外部套设有加热套管，所述传感器壳体上还设有与发动机连通的冷却液管，且所述加热套管还与所述冷却液管连通。本实用新型的有益效果在于：1、根据散热器原理设置集成加热部对燃油进行集中加热，缩短加热时间，提高燃油的加热效率；2、在油管外部套设加热套管，利用吸热后的冷却液对油管内的燃油进行升温，使整个管路都能得到有效加热；3、设置温度传感器，为驾驶员提供燃油的温度值。

技术领域

本实用新型涉及一种燃油传感器结构，特别涉及一种能进行集成加热的燃油传感器结构。

背景技术

汽车的燃油传感器，是为汽车仪表提供燃油存量信息的装置，让驾驶员随时知道油量多少，是车辆必须配置的关键性传感器。现有的燃油传感器是由底部设有固定挡圈的传感器管、可在传感器上移动的浮子、传感器管内设置的液位传感电路、以及液位传感电路引出端子构成。这样的燃油传感器只能让驾驶员感知液位，功能比较单一。同时，在寒冷的冬天，车辆停留时燃油容易凝固，致使车辆供油系统不能正常供油，导致车辆无法正常启动。

发明内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型提供了一种可进行集中加热的燃油传感器结构。

本实用新型的具体方案为：一种集成加热的燃油传感器结构，包括传感器壳体、设置在传感器壳体上的油管和电子信号管，所述油管和电子信号管穿设在所述传感器壳体上；所述油管外部套设有加热套管，所述传感器壳体上还设有与发动机连通的冷却液管，且所述加热套管还与所述冷却液管连通。

进一步的，所述加热套管包括管路和集成加热部，所述集成加热部位于所述管路的下方，所述集成加热部的内部设有与所述管路连通的空腔。

进一步的，所述集成加热部的侧壁上凸设有集热条，所述集热条的内部镂空且与集成加热部的空腔连通。

进一步的，所述冷却液管和所述加热套管连通，且所述油管位于所述加热套管内，冷却液从冷却液管注入后，再进入到所述油管和所述加热套管之间的进液间隙中。

进一步的，所述油管包括供油管和回油管，所述供油管和回油管的上端分别设有供油管接头和回油管接头，所述供油管接头和回油管接头伸出到传感器壳体外部。

进一步的，所述管路有两个，分别套设在所述供油管和回油管的外部，所述集成加热部位于两个管路之间，并且连通两个管路。

进一步的，所述传感器壳体内还设有排气机构，所述排气机构包括气阀组件和汽管，所述汽管的其中一端连接在所述气阀组件上，并且与所述气阀组件的内腔连通，另一端伸出到所述传感器壳体的外部。

进一步的，所述气阀组件包括气阀盖和气阀座，以及设置在所述气阀盖和所述气阀座之间的阀门；所述气阀座固定设置在所述传感器壳体的底部，且所述气阀座上端设有中间镂空的弹簧筒，所述阀门设置在所述弹簧筒上；所述弹簧筒内设有弹簧，且所述阀门下端穿过所述弹簧筒上的穿孔进入到弹簧筒内部与弹簧连接；所述气阀座底部镂空，所述阀门上设有补偿气孔。

进一步的，所述电子信号管的管腔中设有用于信号传输的电路板，所述电路板上设有温度传感器；所述电子信号管的其中一端伸入到所述传感器壳体的内部，且所述电路板在所述传感器壳体的内部与插接件连接，所述插接件伸出到所述传感器壳体的外部；所述电子信号管上套设有液位浮子。

进一步的，所述传感器壳体的下端面上还设有底盖将所述加热套管固定。

本实用新型的有益效果在于：1、根据散热器原理设置集成加热部对燃油进行集中加热，缩短加热时间，提高燃油的加热效率；2、在油管外部套设加热套管，利用吸热后的冷却液对油管内的燃油进行升温，使整个管路都能得到有效加热；3、设置温度传感器，为驾驶员提供燃油的温度值。

附图说明