[实用新型]一种用于新能源汽车配件中接线端子的模具结构

说明书

本实用新型提供的一种用于新能源汽车配件中接线端子的模具结构，包括定模和与所述定模配合的动模，所述定模的定模框上设有第一冷却通道，所述动模的动模框上设有第二冷却通道，还包括定模冷却板和动模冷却板，所述定模冷却板和所述定模的定模芯依次层叠设在所述定模框内，所述动模冷却板和所述动模的动模芯依次层叠设在所述动模框内，所述定模冷却板上设有定模冷却通道，所述定模冷却通道和所述第一冷却通道连通，所述动模冷却板上设有动模冷却通道，所述动模冷却通道和所述第二冷却通道连通的结构。通过在所述定模和动模上加装便于加工冷却通道的定模冷却板和动模冷却板，本实用新型具有大幅度提升模具单次使用时长和整体使用寿命的优点。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车配件中接线端子的模具结构。

背景技术

随着社会的发展，以及人们对于环保的重视，开发新能源汽车成为炙手可热的行业，新能源汽车与传统的燃油车的最大区别就是采用电能作为驱动源，在将电能转换为动力的装置上，接线端子必不可少，因动力源的关系，新能源汽车中的接线端子须要比传统燃油车中用到的接线端子更加的精密，绝缘、安全、防漏电等要素尤为重要。

(如图1所示)接线端子200，大多采用塑胶材料通过塑胶模具注塑成型，塑胶模具作为现代制造工业重要的工艺装备，在工业生产中起着重要作用。由于它成型速度快、精度高，适用于复杂零件生产，广泛应用于机械、汽车、轻工、电子等各个领域。其技艺高低是制造工业水平高低的重要部分；而现代工业生产要求模具精度高、寿命长、产量大、生产速度快，这对模具的稳定性及耐用性提出了新的挑战。冷却管道是模具的重要组成部分，用于对模具进行冷却。

简单的来分，塑胶模具包括动模和定模，通俗地讲，即上模和下模；对于接线端子的形状特性，用于注塑接线端子的塑胶模具的模芯大多采用模块化模芯，即采用多个子模芯拼接的方式，对于用于注塑接线端子的塑胶模具，在精密方面只要制造商肯下功夫，都能完成；目前，这类模具的冷却管道只能部署在模框上，对模芯起到的冷却作用不大，一套精密模具的造价甚高，如不能长时间使用，发挥不出其应有的价值，对于模块化模芯的冷却迫在眉睫。

实用新型内容

为了克服上述问题中的一种或多种，本实用新型提供一种用于新能源汽车配件中接线端子的模具结构。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种用于新能源汽车配件中接线端子的模具结构，包括定模和与所述定模配合的动模，所述定模的定模框上设有第一冷却通道，所述动模的动模框上设有第二冷却通道，还包括定模冷却板和动模冷却板，所述定模冷却板和所述定模的定模芯依次层叠设在所述定模框内，所述动模冷却板和所述动模的动模芯依次层叠设在所述动模框内，所述定模冷却板上设有定模冷却通道，所述定模冷却通道和所述第一冷却通道连通，所述动模冷却板上设有动模冷却通道，所述动模冷却通道和所述第二冷却通道连通。

对于本实用新型的改进，所述第一冷却通道和所述第二冷却通道的出水口均设有水温传感器。

对于本实用新型的改进，所述第一冷却通道和所述第二冷却通道的进水口均设有水流控制器。

对于本实用新型的改进，所述第一冷却通道和所述第二冷却通道的进水口以及出水口均设有盖塞。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：