[实用新型]一种汽车连接器接触针长度检测装置

说明书

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，尤其涉及一种汽车连接器接触针长度检测装置，包括基座、浮动反射探针、测试基准块、仿形基准块、连接器和滑台气缸；基座、测试基准块和滑台气缸均水平安装在工作台上；仿形基准块安装在滑台气缸上，滑台气缸驱动仿形基准块沿着水平方向左右运动；仿形基准块上设置有供连接器安装的安装槽；测试基准块上贯穿设置有浮动反射探针，浮动反射探针与安装槽的水平高度相同；浮动反射探针朝向基座的一侧设置有弹性件，弹性件安装在浮动反射探针的外周上，浮动反射探针上设置有凸起的限位件，弹性件的一端与限位件固定安装，另一端连接至基座上；本实用新型安装拆卸方便，检测精度高，降低了人工测量产生的误差。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，尤其涉及一种汽车连接器接触针长度检测装置。

背景技术

在汽车用注塑连接器、包覆注塑连接器中，部分特殊连接器给予使用寿命与性能保证的考虑会对其接触针长度(接触针尖部相对于连接器对配底面的距离)有较高要求，其公差带约为0.4～0.8mm。

目前针对该处检验常使用检具、弹力触发针限位测试。其中检具受制于检验人员目视方法和判别准确度，而弹力触发针的基准与连接器插入底面不一和实际对配情况不一致，且其触发精度不高亦会随使用寿命降低，造成测量误判。

为解决上述问题，本申请中提出一种汽车连接器接触针长度检测装置。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的检具受制于检验人员目视方法和判别准确度，而弹力触发针的基准与连接器插入底面不一和实际对配情况不一致，且其触发精度不高亦会随使用寿命降低，造成测量误判的技术问题，本实用新型提出一种汽车连接器接触针长度检测装置，具有安装拆卸方便，检测精度高，降低了人工测量产生的误差的特点。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车连接器接触针长度检测装置，包括基座、浮动反射探针、测试基准块、仿形基准块、连接器和滑台气缸；

基座、测试基准块和滑台气缸均水平安装在工作台上；测试基准台位于基座和滑台气缸之间；仿形基准块安装在滑台气缸上，滑台气缸驱动仿形基准块沿着水平方向左右运动；

仿形基准块上设置有供连接器安装的安装槽；测试基准块上贯穿设置有浮动反射探针，浮动反射探针与安装槽的水平高度相同；浮动反射探针朝向基座的一侧设置有弹性件，弹性件安装在浮动反射探针的外周上，浮动反射探针上设置有凸起的限位件，弹性件的一端与限位件固定安装，另一端连接至基座上。

优选的，浮动反射探针上安装有激光发射器和激光接收器；激光发射器朝向安装槽方向发射激光；激光接收器接收反馈激光信号。

优选的，连接器朝向测试基准块的一侧设置有对配接插基准面。

优选的，连接器上设置有接触针，接触针插入浮动反射探针的一侧形成接触针尖部测量面。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、对于连接器对配的实际发生条件下，其接触平面不平整；而普通检具方案无法考虑该情况，采用本法进行模拟对配，在实际使用条件下的有效接触针产长度测量。

2、和使用检具方案不同，本方案不需要人员进行主观判断，降低了误差。

3、本方案采用激光反射器区域检测手段，并使用滑台气缸保证了每次测试的同轴度和受力一致，弹簧降低了对浮动反射探针的损耗，使得其具有比弹簧触发针限位模块高一倍的可达精度和约三倍的使用寿命。

4、更换产品时检具方案和弹簧触发针限位模块方案均需要成套新增，本方案仅需制作三个机械件连接器仿形基准模块、浮动反射探针和测试基准块，其高价值部件中距离光电检测套件不需要更换。