[实用新型]一种多功能的后摇架装置

说明书

本实用新型公开了一种多功能的后摇架装置，涉及车辆部件领域，包括两个后摇臂,两其中一个所述后摇臂的侧壁上分别固定连接有第一主管套、第二主管套，另一个所述后摇臂的侧壁上分别固定连接有第一副管套、第二副管套，所述第一副管套、第二副管套的端部分别插接在第一主管套、第二主管套的内侧壁上并与第一主管套、第二主管套的内侧壁滑动连接，通过后摇臂、固定螺栓、固定板、伸缩臂、固定孔以及各管套之间的配合使用，本后摇架装置可通过拆装相应的固定螺栓，来调节后摇臂之间的宽度以及后摇臂的有效长度，使得后摇架的尺寸能够适应用户不同的使用需求，适用范围较广，且调节过程简单方便。

技术领域

本实用新型涉及车辆部件领域，尤其涉及一种多功能的后摇架装置。

背景技术

后摇架是很多摩托车中其中一个支架总成，主要用于安装车辆轮胎，在后摇架上常需安装相应的减震装置用于减小车辆行驶过程中遇到颠簸路段时的震动，避免车辆剧烈晃动，现有的后摇架尺寸为固定式的，尺寸不能自由调节，用户在购买时后摇架时，必须得购买对应的尺寸的后摇架才行，因此现有的后摇架大多适用范围较小，为此我们提出了一种多功能的后摇架装置，来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多功能的后摇架装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种多功能的后摇架装置，包括两个后摇臂,两其中一个所述后摇臂的侧壁上分别固定连接有第一主管套、第二主管套，另一个所述后摇臂的侧壁上分别固定连接有第一副管套、第二副管套，所述第一副管套、第二副管套的端部分别插接在第一主管套、第二主管套的内侧壁上并与第一主管套、第二主管套的内侧壁滑动连接，两个所述后摇臂的相对侧壁均固定连接有固定板，两个所述固定板的侧壁均贯穿开设有多个第一固定孔，其中两个所述第一固定孔内分别设置有两个第一固定螺栓，所述第二主管套与第二副管套的下端侧壁均固定连接有连接板，两个所述连接板的一端侧壁分别与相对的后摇臂的侧壁固定连接，两个所述后摇臂的侧壁上均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的侧壁固定连接有弹簧，所述弹簧的末端固定连接在第一滑槽的侧壁上，所述滑块的侧壁固定连接有连接套，所述后摇臂的下端侧壁内开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有伸缩臂，所述伸缩臂的侧壁贯穿开设有多个螺纹孔，所述后摇臂的侧壁贯穿开设有第二固定孔，所述后摇臂的侧壁上设置有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的末端贯穿对应的第二固定孔、螺纹孔内部并向外延伸，所述第二固定螺栓的末端侧壁上设置有螺母，两个所述后摇臂的侧壁上均固定连接有连接座，所述连接座的侧壁内转动连接有。

优选的，所述第一副管套的端部形状及尺寸与第一主管套的内侧壁相吻合。。

优选的，所述第二副管套的端部形状及尺寸与第二主管套的内侧壁相吻合。

优选的，所述脚踏的侧壁上设置有防滑纹。

优选的，所述弹簧为弹力弹簧，且其为不锈钢材质制成。

优选的，所述伸缩臂与第二滑槽的侧壁紧密贴合。

本实用新型的有益效果为：本实用新型中，通过后摇臂、固定螺栓、固定板、伸缩臂、固定孔以及各管套之间的配合使用，本后摇架装置可通过拆装相应的固定螺栓，来调节后摇臂之间的宽度以及后摇臂的有效长度，使得后摇架的尺寸能够适应用户不同的使用需求，适用范围较广，且调节过程简单方便；

通过第一滑槽、滑块、弹簧、连接套的设置，将后摇架上的减震器的一端与连接套固定安装，通过减震器进行减震的同时，带动弹簧进行压缩与释放，二者相互配合，使得减震效果更佳；

通过连接座、脚踏的设置，当车辆后座携带乘客时，可将后摇臂上的脚踏转动打开，使脚踏可对后座乘客的脚部进行支撑，不用时，可将脚踏转动合上，相比传统的固定式脚踏，使用起来更为方便，且更符合用户需求。

附图说明