[实用新型]一种排气歧管和波纹管的高压气密性测量工装

说明书

本发明涉及一种排气歧管和波纹管的高压气密性测量工装，包括底座、固定板Ⅱ、铸件压板、挡板和气密性检测仪，底座上设置有多个液压缸，液压缸的上端设置有固定板Ⅰ，活塞杆穿过固定板Ⅰ，固定板Ⅰ和固定板Ⅱ之间设置有支撑柱，固定板Ⅱ的上端设置有定位条，定位条的上端设置有凸块，定位条的两侧设置有铸件压板，铸件压板的第一连接端可转动的连接在底座上端面，第二连接端通过贯穿过固定板Ⅱ的支杆连接在活塞杆上，压紧部可以用于压紧放置在定位条上的产品，挡块将产品的出气口堵住，气密性检测仪通过挡块产品内部进行通放气来进行气密性的检测，本实用新型可以同时启动多个液压缸进行气密性的检测，操作简单，便于上手，提升加工生产效率。

技术领域

本发明涉及柴油机排气歧管波纹管技术领域，特别是排气歧管和波纹管的高压气密性测量工装。

背景技术

排气歧管，是与柴油发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路，由于排气歧管多数运用在车辆上，若排气歧管气密性不良，汽车尾气将不仅仅污染车身，降低汽车排气系统寿命，更严重的是会对大气环境造成污染。排气歧管成品完成后均需要经过气密性检验。

发明内容

本发明目的是要提供一种排气歧管和波纹管的压接工装，解决了排气歧管波纹管组装时组装效率低的问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种排气歧管和波纹管的高压气密性测量工装，其中

底座，所述底座的上端设置有多个液压缸，所述液压缸的顶部法兰上设置有固定板Ⅰ，所述液压缸的活塞杆贯穿所述固定板Ⅰ；

固定板Ⅱ，所述固定板Ⅱ的上端设置有定位条，所述定位条的上端设置有多个凸块；固定板Ⅱ的下端连接有支撑柱，所述支撑柱的另一端连接在所述固定板Ⅰ上；

铸件压板，所述铸件压板包括第一连接端、第二连接端和压紧部，所述第一连接端和所述第二连接端垂直设置，所述第一连接端可转动的连接在固定杆上，所述固定杆设置在所述固定板Ⅱ上端；所述第二连接端连接在支杆的一端，所述支杆的另一端贯穿所述固定板Ⅱ并与所述活塞杆连接；

挡块，所述挡块上设置有通孔，所述通孔内插设有与之匹配的通气管，所述挡块与所述待检测产品的出气口相匹配；

气密性检测仪，所述气密性检测仪与所述通气管相连通；所述气密性检测仪还可显示所述待检测产品内的气密性信息。

优选地，所述固定杆和所述支杆对称设置在所述定位条的两侧，相对称设置的一组所述支杆与同一个所述的活塞杆相连接。

优选地，所述支撑柱设置有多个，多个所述的支撑柱价格均匀的设置在活塞杆的四周。

优选地，所述铸件压板为一体成型的结构。

优选地，所述挡板远离所述滑轨的一端还设置有支撑板，所述支撑板连接在所述底座和所述挡板上。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

本发明的一种排气歧管和波纹管的高压气密性测量工装，包括底座，底座上设置有多个液压缸，液压缸的上端设置有固定板Ⅰ，固定板Ⅰ的上方设置有支撑柱，支撑柱的上端支撑有固定板Ⅱ，液压缸的活塞杆贯穿固定板Ⅰ，固定板Ⅱ的上端设置有定位条，定位条上端设置有凸块，定位条的两侧设置有铸件压板，铸件压板包括第一连接端、第二连接端和压紧部，第一连接端和第二连接端垂直设置，第一连接端可转动的连接在固定杆上，固定杆设置在固定板Ⅱ上端；第二连接端连接在支杆的一端，支杆的另一端贯穿固定板Ⅱ并与活塞杆连接，活塞杆可以通过带动第二连接端进而带动压紧部压紧在排气歧管上，挡块和气密性检测仪通过通气管连接，挡块用于堵住排气歧管的进气口，然后气密性检测仪通过通气管对排气歧管内进行通放气，由此进行气密性的检测。本实用新型可以同时启动多个液压缸，然后将产品固定进行气密性的检测，操作十分简单，便于上手，提升加工生产效率。