[实用新型]矿用自卸车铸钢强化车架

权利要求书

1.一种矿用自卸车铸钢强化车架，包括前保险杠(1)、前支架、纵梁架，所述前支架的后端连接有纵梁架，所述前支架包括左前支架(2)和右前支架(3)，且左前支架(2)和右前支架(3)的前端通过前保险杠(1)连接，其特征在于，所述纵梁架包括左纵梁(9)和右纵梁(10)，所述左前支架(2)、右前支架(3)的后端分别与左纵梁(9)、右纵梁(10)的前端焊接，所述左纵梁(9)、右纵梁(10)的顶端均焊接有靠近相应侧前支架的左铸钢支座(4)、右铸钢支座(5)，且左铸钢支座(4)、右铸钢支座(5)上分别插接连接有左上铸钢件(6)、右上铸钢件(7)，所述左上铸钢件(6)通过钢管一(8)与右上铸钢件(7)连接，所述左纵梁(9)、右纵梁(10)的后端分别焊接有左后铸钢件(14)、右后铸钢件(15)，且左纵梁(9)、右纵梁(10)分别与相应的铸钢件构成一个呈钝角三角形结构的纵梁(17)，每个所述纵梁(17)上钝角对应的顶点均位于下方，且钝角对应的最大边水平的位于上方，所述左铸钢支座(4)、右铸钢支座(5)分别焊接于纵梁(17)的最大边上，两个所述纵梁(17)的钝角处通过钢管二(13)连接，所述左后铸钢件(14)通过钢管三(16)与右后铸钢件(15)连接。

2.根据权利要求1所述的矿用自卸车铸钢强化车架，其特征在于，所述左上铸钢件(6)、右上铸钢件(7)的底端均成型设有插接块(18)，所述左铸钢支座(4)、右铸钢支座(5)的顶端开设有与插接块插接适配的插槽(19)，且每个插接块(18)均通过焊接与相应的插槽(19)成为一体。

3.根据权利要求1所述的矿用自卸车铸钢强化车架，其特征在于，所述左上铸钢件(6)、右上铸钢件(7)为等腰三角形结构，且左上铸钢件(6)、右上铸钢件(7)的顶角位于上方且顶角处与钢管一(8)的两端分别连接，所述钢管一(8)的两端分别与左上铸钢件(6)和右上铸钢件(7)过渡插接且插接处通过焊接成为一体。

4.根据权利要求1所述的矿用自卸车铸钢强化车架，其特征在于，所述钢管二(13)的两端上分别与左举升铸钢件(11)、右举升铸钢件(12)过渡插接且插接处通过焊接成为一体，两个所述纵梁(17)的钝角处分别开设有与相应的举升铸钢件尺寸相适配的插接口(20)，且每个纵梁(17)均通过焊接与相应的举升铸钢件连接，所述举升铸钢件为扇形结构，且举升铸钢件对应的圆心角与纵梁的钝角相等。

5.根据权利要求1所述的矿用自卸车铸钢强化车架，其特征在于，所述左纵梁(9)、右纵梁(10)与左后铸钢件(14)、右后铸钢件(15)焊接的端面均为波浪状结构。