[实用新型]一种便携式道路桥梁降噪板

说明书

本实用新型涉及道路桥梁防护技术领域，具体为一种便携式道路桥梁降噪板，包括降噪板支撑腿及降噪板主体，降噪板主体包括上降噪板以及下降噪板，上降噪板的上端面设置有第一把手，上降噪板与下降噪板通过合页所连接，的上降噪板与下降噪板的两侧均设置有第一滑块；降噪板支撑腿的两侧均设置有与第一滑块相适配的第一滑槽，降噪板支撑腿的底端设置有第二滑块，第二滑块上设置有连接板，连接板上设置有与第二滑块相适配的第二滑槽，连接板上表面的两端均设置有通孔，通孔内部设置有连接杆，连接杆贯穿通孔连接在地面上。本实用新型通过降噪板主体上合页的设置使降噪板主体一份为二，实现折叠效果，可以通过上端的把手进行提拉，便于移动和携带安装。

技术领域

本实用新型涉及一种道路桥梁降噪板，特别是涉及一种便携式道路桥梁降噪板，属于道路桥梁防护技术领域。

背景技术

降噪板在平常日高速隔音墙的表面处理:静电喷涂，直平形公路隔音墙，整体形状平直，而上部吸声板呈孤形，可更有效地控制声音通过墙体上部的绕射，中间以连续的框架结构为主体；微孔隔音墙是根据声学原理精制而成，选料考究、做工精细，还具有不变型，立体感强组装简便装饰吸音效果好等优点是当今国内外的装饰吸音材料，声波遇到声屏障会发生反射、绕射和投射现象，人们的生活越来越高，但各种污染也随之而来，为了阻挡声源直达接收者,在声源和接收者之间一个设施，使声音杂质过滤与削减，从而外声效对观感者的，可以大程度的噪声对周边的影响，铁路穿越城区地段噪声问题越来越突出，所以，目前国内外对穿过市区和居住区的高速铁路的两侧都普遍设置降噪板，其次是因为其运行速度低，其行驶时产生的气动力就小，人们居住的场所都临近公路，而人们生活起居的小区是需要安静的，但是车流量等等噪音会对居民区造成影响，降噪板很好的降低了噪音；目前的降噪板在安装和携带时并不方便，极大了降低了安装的效率性。

因此，亟需对降噪板进行改进，以解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便携式道路桥梁降噪板，通过降噪板主体上合页的设置使降噪板主体一份为二，实现折叠效果，可以通过上端的把手进行提拉，便于移动和携带安装。

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种便携式道路桥梁降噪板，包括降噪板支撑腿以及降噪板主体，所述降噪板主体包括上降噪板以及下降噪板，所述上降噪板的上端面固定设置有第一把手，所述上降噪板与所述下降噪板通过合页所连接，所述的所述上降噪板与所述下降噪板的两侧均设置有第一滑块；所述降噪板支撑腿的两侧均设置有与所述第一滑块相适配的第一滑槽，所述降噪板支撑腿的底端固定设置有第二滑块，所述第二滑块上设置有连接板，所述连接板上设置有与所述第二滑块相适配的第二滑槽，所述连接板上表面的两端均设置有通孔，所述通孔内部设置有连接杆，所述连接杆贯穿所述通孔并连接在地面。

优选的，所述上降噪板以及下降噪板的表面上固定开设有若干个小孔，若干个所述小孔在所述上降噪板以及下降噪板上均匀分布。

优选的，所述降噪板支撑腿的上端固定设置有第二把手。

优选的，所述第二把手以及所述第一把手的内侧均为圆弧状设置，所述第二把手以及所述第一把手的表面上均设置有防滑纹。

优选的，所述第一滑槽与所述第二滑槽均为T型滑槽，所述第一滑块与所述第二滑块均为T型滑块。

优选的，所述降噪板支撑腿内侧面上设置有反光贴。

优选的，所述第一滑槽与所述第二滑槽内侧设置有保护垫。

本实用新型至少具备以下有益效果：

1、通过降噪板主体上合页的设置使降噪板主体一份为二，分为上降噪板与下降噪板，上下两个降噪板具有折叠效果，折叠后体积变小，可以通过上端的把手进行提拉，便于移动和携带安装。