[实用新型]一种工件紧固装置

说明书

本实用新型公开了一种工件紧固装置，该工件紧固装置包括底座、橡胶垫板、定位块和手动夹钳，橡胶垫板可拆卸铺设于底座上，定位块可拆卸连接于底座的周向，手动夹钳可拆卸连接于底座上；底座为L型、E型、Z型中的一种；底座上至少开设2个螺孔，底座为焊接结构；手动夹钳为四杆机构；手动夹钳的数量为2个；手动夹钳对称设置。可拆卸连接为螺栓连接。底座为L型，待固定工件为弧形。将待固定工件弧形的内侧与底座的L型相对放置，待固定工件的一侧抵持定位块，另一侧通过手动夹钳压紧，实现待固定工件的紧固。本实用新型的工件紧固装置，实现快速夹紧和松开，提高拆卸工作效率，安全可靠，减少待固定工件损伤。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆检修技术领域，尤其涉及一种工件紧固装置。

背景技术

动车组零部件在检修过程中，需要经常把某些部件可靠的固定，用于部件的拆卸。在当前动车段动车所中，没有配置专用的拆卸机构(拆卸工装)，把零部件放置在普通工作台上或者直接放在木质托盘，用手扶或者脚踩方式固定零部件。

这种固定方式的不足之处有：

1)作业效率低，作业人员劳动强度大。

2)容易发生安全事故，造成作业员受伤。

3)容易磕碰工件，或者工作台。

实用新型内容

鉴于上述的分析，本实用新型旨在提供一种工件紧固装置，用以解决现有技术中固定作业效率低，作业人员劳动强度大的难题。本实用新型的目的主要是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供了一种工件紧固装置，该工件紧固装置包括底座、橡胶垫板、定位块和手动夹钳，橡胶垫板可拆卸铺设于底座上，定位块可拆卸连接于底座的周向，手动夹钳可拆卸连接于底座上；

底座为L型、E型、Z型中的一种；

底座上至少开设2个螺孔，底座为焊接结构；

手动夹钳为四杆机构；手动夹钳的数量为2个；手动夹钳对称设置。

进一步地，可拆卸连接为螺栓连接。

进一步地，底座为L型，待固定工件为弧形。

进一步地，将待固定工件弧形的内侧与底座的L型相对放置，待固定工件的一侧抵持定位块，另一侧通过手动夹钳压紧，实现待固定工件的紧固。

进一步地，定位块的数量至少为4个。

进一步地，底座的周向设有滑轨，定位块底部设有滑块，定位块沿滑轨滑动。

进一步地，橡胶垫板表面设有条形或网状纹路。

进一步地，橡胶垫板的数量至少2个。

进一步地，手动夹钳上安装有橡胶压头。

与现有技术相比，本实用新型至少具有如下实用效果之一：

(1)本实用新型的工件紧固装置，实现快速夹紧和松开，提高拆卸工作效率；

(2)本实用新型的工件紧固装置，实现安全可靠的夹紧，提高拆卸安全性；

(3)本实用新型的工件紧固装置，实现吊装缓冲，减少拆卸物料损伤。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分的特征和优点从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本实用新型的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。

图1为工件紧固装置的结构示意图；