[实用新型]一种可调支架及管箱系统

说明书

本实用新型涉及公路施工领域，特别是一种可调支架及管箱系统，其中可调支架包括支撑杆，所述支撑杆一端铰接有第一支座，所述支撑杆另一端铰接有斜撑杆，所述斜撑杆远离所述支撑杆的端部铰接有第二支座。本实用新型所述的一种可调支架，通过三个铰接点来实现第一支座和第二支座均能够与挡墙较好地连接，同时，第一支座和第二支座均与挡墙固定连接后，第一支座和第二支座可视为相互固定的整体，其与支撑杆和斜撑杆形成稳定的三角结构，能够实现稳定支撑管箱的目的。

技术领域

本实用新型涉及公路施工领域，特别是一种可调支架及管箱系统。

背景技术

目前，在高速公路的施工过程中，用于支撑通信系统管箱的固定支架常常为固定三脚架，由于现场用于安装固定三脚架的挡墙倾斜角度不一，使得固定三脚架须在现场按照挡墙角度定做，不能批量在工厂中生产，只能在现场现做，其存在加工效率慢，材料浪费大，人工浪费严重的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在用于支撑通信系统管箱的固定支架存在加工效率慢，材料浪费大，人工浪费严重的问题，提供一种可调支架及管箱系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种可调支架，包括支撑杆，所述支撑杆一端铰接有第一支座，所述支撑杆另一端铰接有斜撑杆，所述斜撑杆远离所述支撑杆的端部铰接有第二支座。

本实用新型所述的一种可调支架，所述支撑杆的一端与斜撑杆相铰接，同时配合以所述支撑杆另一端与第一支座铰接，且所述斜撑杆远离所述支撑杆的端部与第二支座铰接，在遇到挡墙倾斜角度不一时，通过调节第一支座与支撑杆之间的角度，支撑杆与斜撑杆之间的角度，以及斜撑杆与第二支座之间的角度，通过三个铰接点来实现第一支座和第二支座均能够与挡墙较好地连接，同时，第一支座和第二支座均与挡墙固定连接后，第一支座和第二支座可视为相互固定的整体，其与支撑杆和斜撑杆形成稳定的三角结构，能够实现稳定支撑管箱的目的。

综上所述，本实用新型所述的一种可调支架，在遇到挡墙倾斜角度不一时，能够通过三个铰接点来实现第一支座和第二支座均能够与挡墙较好地连接，从而实现可调支架能够在工厂批量预制，进而提高可调支架的加工效率，减少材料及人工的浪费。

优选地，支撑杆上设置有至少一个用于卡接管箱的限位组件。

优选地，至少一个所述限位组件能够沿所述支撑杆长度方向移动，并能够与所述支撑杆相互锁紧连接。来实现与不同型号管箱的卡接适配。

优选地，所述支撑杆上沿其长度方向设置有条形孔，所述限位组件能够沿所述条形孔长度方向移动。

优选地，所述限位组件包括架体和设置于所述条形孔下方的卡板，所述架体与所述卡板之间设置有连接部件，所述连接部件贯穿所述条形孔，所述连接部件带动所述架体和所述卡板从所述支撑杆两侧夹紧所述支撑杆，来实现限位组件与所述支撑杆相互锁紧连接。

优选地，所述连接部件包括螺栓，所述架体包括用于卡接所述管箱的L形板件，所述L形板件背面连接有连接板，所述连接板上设置有与所述螺栓相适配的通孔，所述螺栓穿过所述通孔后与所述卡板螺纹连接，所述架体来实现所述卡板从所述支撑杆两侧夹紧所述支撑杆

优选地，所述卡板为条状，所述卡板至少一个方向的宽度小于所述条形孔的孔径，且所述卡板剩余的至少一个方向的宽度大于所述条形孔的孔径。使得卡板很方便地从条形孔中放入条形孔的下方，安装更加方便。

优选地，所述支撑杆为槽钢，所述条形孔设置于所述槽钢的腹板上，所述槽钢两侧的翼缘之间连接有钢网板，所述钢网板位于所述卡板下方。设置钢网板，卡板脱离连接部件后掉落至钢网板上，以防止卡板掉落别处而丢失。

本实用新型还公开了一种管箱系统，包括如本申请所述的可调支架，所述可调支架为至少两个，且间隔平行设置，相邻所述可调支架之间搭接有管箱，所述管箱与所述限位组件相适配。