[实用新型]一种用于铁路工程车辆双簧管的活塞先导式电磁阀

说明书

本实用新型公开了一种用于铁路工程车辆双簧管的活塞先导式电磁阀，包括阀体、阀芯、活塞、电磁线圈和导向套，阀体上设有输入口、输出口和控制口，输入口与控制口之间设有第一连通口，输出口与控制口之间设有第二连通口，活塞位于控制口内；导向套的其中一端插接固定在控制口内部，活塞的外壁与导向套的内壁滑动连接，活塞沿导向套的内壁滑动后能够同时关闭第一连通口与第二连通口或同时打开第一连通口与第二连通口；电磁线圈缠绕在导向套上，阀芯位于导向套内部，导向套远离控制口的一端固定连接有电磁铁，电磁铁位于电磁线圈的内侧，阀芯位于电磁铁与活塞之间，电磁铁与阀芯之间设有压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别与阀芯以及电磁铁固定连接。

技术领域

本实用新型涉及电磁阀技术领域，尤其涉及一种用于铁路工程车辆双簧管的活塞先导式电磁阀。

背景技术

在汽笛式喇叭如铁路工程车辆、海洋船泊中，需要控制介质如空气、液体等的通断，通常采用直通常闭式电磁阀。

现有技术中的路工程车辆双簧管用的电磁阀是直通常闭式电磁阀，其存在如下缺陷：开启压力高(约0.3MPa)、流量小、工作时喇叭发音不可靠、电线防护不良、外观不美观。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于铁路工程车辆双簧管的活塞先导式电磁阀，以解决上述背景技术中所提出的至少一个技术问题。

为达到上述目的，本实用新型提出如下技术方案：

一种用于铁路工程车辆双簧管的活塞先导式电磁阀，包括阀体、阀芯、活塞、电磁线圈和导向套，所述阀体上设有输入口、输出口和控制口，所述输入口与所述控制口之间设有第一连通口，所述输出口与所述控制口之间设有第二连通口，所述活塞位于所述控制口内；所述导向套的其中一端插接固定在所述控制口内部，所述活塞的外壁与所述导向套的内壁滑动连接，所述活塞沿所述导向套的内壁滑动后能够同时关闭所述第一连通口与所述第二连通口或同时打开所述第一连通口与所述第二连通口；所述电磁线圈缠绕在所述导向套上，所述阀芯位于所述导向套内部，所述导向套远离所述控制口的一端固定连接有电磁铁，所述电磁铁位于所述电磁线圈的内侧，所述阀芯位于所述电磁铁与所述活塞之间，所述电磁铁与所述阀芯之间设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与所述阀芯以及所述电磁铁固定连接，所述压缩弹簧始终处于被压缩状态；所述阀芯能够被磁铁吸引；所述活塞与所述阀芯相互靠近的一面相互抵接；所述活塞为圆柱体状，所述活塞的柱面与所述导向套内壁滑动连接，所述活塞远离所述阀芯的一面固定连接有密封垫，所述密封垫远离所述阀芯的一面与所述第一连通口的边缘压紧抵接，所述密封垫具有弹性。

本实用新型提供的用于铁路工程车辆双簧管的活塞先导式电磁阀，工作过程中，气体或液体介质从输入口输入，电磁线圈通电前，压缩弹簧推动阀芯朝靠近活塞的方向运动，阀芯推动活塞朝靠近第一连通口以及第二连通口的方向运动，活塞推动密封垫压紧盖在第一连通口上，将第一连通口关闭，阻断第一连通口与第二连通口相互连通。阀芯采用铁质材料制成，电磁线圈通电后，电磁铁产生电磁场，吸引阀芯朝远离活塞的方向运动，阀芯挤压压缩弹簧，同时，输入口的介质产生的压力推动活塞朝远离第一连通口的方向运动，第一连通口被打开，第一连通口与第二连通口相互连通，介质通过第一连通口和第二连通口最终从输出口流出，断电后，在压缩弹簧的弹力作用下，阀芯推动活塞复位。当介质对活塞产生的推力与电磁铁对阀芯产生的吸引力之和大于压缩弹簧对阀芯产生的推力时，活塞朝远离第一连通口的方向运动，第一连通口被打开，相对于现有技术中直通式的启动驱动力更小。压缩弹簧推动活塞压在第一连通口上时，密封垫与第一连通口边缘压紧抵接，密封垫被压缩变形，可以提高与第一连通口边缘之间的密封性能。

在本实用新型的一种可能的实施方式中，所述输入口的朝向与所述输出口的朝向垂直，所述控制口的朝向与所述输出口的朝向平行，所述控制口位于所述阀体远离所述输出口的一端。