[实用新型]一种具有防过充保护装置的锂电池组有效

专利信息
申请号: 202022650391.5 申请日: 2020-11-17
公开(公告)号: CN213583923U 公开(公告)日: 2021-06-29
发明(设计)人: 袁涛;钟科专 申请(专利权)人: 深圳市浩洋新能源有限公司
主分类号: H01M10/44 分类号: H01M10/44;H01M10/42;H02J7/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深圳市龙岗区平湖街道禾花社区*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 保护装置 锂电池
【权利要求书】:

1.一种具有防过充保护装置的锂电池组,包括锂电池本体(1)以及在锂电池本体(1)侧壁上的充电端口组件(2),其特征在于:所述充电端口组件(2)包括防护壳(3)以及安装在防护壳内部上的用于断电的弹性组件(4),所述锂电池本体(1)的侧边侧壁上分别安装有用于检测锂电池本体(1)储电量的蓄电池放电检测仪(5)、控制组件(6)、马达控制器(7)以及限位组件(8),所述防护壳(3)的下端开设有通孔(9),所述限位组件(8)的限位端穿过通孔(9)位于防护壳(3)的内部,所述蓄电池放电检测仪(5)与控制组件(6)电性连接,所述控制组件(6)与马达控制器(7)电性连接;

所述弹性组件(4)包括弹簧柱(10)、凹形架(11)和滚轮(12),所述凹形架(11)固定安装于弹簧柱(10)的一端,且所述凹形架(11)的内部固定焊接有横杆(13),所述滚轮(12)转动套装于横杆(13)上。

2.根据权利要求1所述的一种具有防过充保护装置的锂电池组,其特征在于:所述限位组件(8)包括固定框架(14)、第一转动齿轮(15)、第二转动齿轮(16)、驱动马达(17)以及安装在第一转动齿轮(15)和第二转动齿轮(16)之间的齿条(18),所述第一转动齿轮(15)和第二转动齿轮(16)均安装于固定框架(14)的内部,所述驱动马达(17)通过固定架固定安装于固定框架(14)的外壁上,且所述第一转动齿轮(15)主轴的一端穿过固定框架(14)与驱动马达(17)的输出轴固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有防过充保护装置的锂电池组,其特征在于:所述齿条(18)设置为外壁上对称开设有齿槽的齿条,且齿条(18)的上端固定焊接有连接板(19),所述连接板(19)的上端固定焊接有限位块(20)。

4.根据权利要求3所述的一种具有防过充保护装置的锂电池组,其特征在于:所述限位块(20)设置为一侧为倾斜侧壁的限位块,且所述限位块(20)位于通孔(9)的正下方。

5.根据权利要求2所述的一种具有防过充保护装置的锂电池组,其特征在于:所述凹形架(11)上分别设置有第一转动轴承(21)和第二转动轴承(22),所述第二转动轴承(22)安装于凹形架(11)的侧壁上,且所述第一转动轴承(21)内嵌于凹形架(11)的侧壁上,所述第一转动齿轮(15)的主轴固定插接于第一转动轴承(21)的内圈,所述第二转动齿轮(16)的一端固定插接于第二转动轴承(22)的内圈。

6.根据权利要求1所述的一种具有防过充保护装置的锂电池组,其特征在于:所述锂电池本体(1)的充电端子盘位于防护壳(3)的内部,且锂电池本体(1)的充电端子盘上开设有缺口。

7.根据权利要求6所述的一种具有防过充保护装置的锂电池组,其特征在于:所述弹簧柱(10)包括管体(23)、内杆(24)、限位板(25)和压缩弹簧(26),所述内杆(24)的一端固定连接于压缩弹簧(26)上,所述压缩弹簧(26)的一端固定连接于管体(23)的内表面,所述限位板(25)固定焊接于内杆(24)的一端,所述内杆(24)的外壁上固定焊接有立柱(27),所述立柱(27)与锂电池本体(1)充电端子盘上的缺口相对应设置。

8.根据权利要求2所述的一种具有防过充保护装置的锂电池组,其特征在于:所述马达控制器(7)通过连接线与驱动马达(17)电性连接,且所述驱动马达(17)设置为正反转步进电动马达。

9.根据权利要求2所述的一种具有防过充保护装置的锂电池组,其特征在于:所述控制组件(6)具体设置为可编程PLC控制器,所述控制组件(6)用于控制马达控制器(7)对驱动马达(17)发出动作指令。

10.根据权利要求1所述的一种具有防过充保护装置的锂电池组,其特征在于:所述防护壳(3)设置为硬质绝缘橡胶防护壳,且防护壳(3)的内壁上设置有导向倾斜倒角。

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