[实用新型]汽车用节气门轴有效
申请号: | 202022648729.3 | 申请日: | 2020-11-16 |
公开(公告)号: | CN213540576U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 汪文耀 | 申请(专利权)人: | 宁波三峰机械电子股份有限公司 |
主分类号: | F02D9/10 | 分类号: | F02D9/10 |
代理公司: | 宁波甬致专利代理有限公司 33228 | 代理人: | 李迎春 |
地址: | 315171 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 节气 | ||
本实用新型揭示一种汽车用节气门轴,包括节气门轴本体,节气门轴本体中设置有用于安装节气门片的安装孔,安装孔为长条状结构,位于安装孔上方的节气门轴本体中设置有一对沉头孔,位于安装孔下方的节气门轴本体中设置有一对螺纹孔,每个螺纹孔分别与其中一个沉头孔同轴设置;节气门轴本体的尾端一体成型有传动轴,传动轴与节气门轴本体同轴设置,传动轴尾端的外周壁上设置有花键齿,传动轴与安装孔之间的节气门轴本体的外周壁上设置有用于与卡簧卡合的环形卡槽;本实用新型可通过联轴器直接与节气门总成中的电机的输出轴传动连接,这样一来,能够确保节气门轴本体与电机的同轴度,从而能够确保节气门总成长期工作的可靠性。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,具体涉及一种汽车用节气门轴。
背景技术
节气门轴是汽车节气门总成中的重要部件,目前的节气门轴是通过安装在节气门总成中的电机和齿轮组件来驱动转动的,由于目前的节气门轴是通过齿轮组件来驱动转动的,这样一来,存在节气门轴与电机的输出轴同轴度差的缺点,即容易导致节气门轴出现偏心的现象,从而在节气门总成长期工作的过程中,会影响节气门总成工作的可靠性。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种汽车用节气门轴,其通过在节气门轴本体的尾端一体成型与节气门轴本体同轴的传动轴后,且通过在传动轴的外周壁上设置花键齿后,节气门轴本体可通过联轴器直接与节气门总成中的电机的输出轴传动连接,这样一来,能够确保节气门轴本体与电机的同轴度,从而能够确保节气门总成长期工作的可靠性。
本实用新型的汽车用节气门轴,包括节气门轴本体,节气门轴本体中设置有用于安装节气门片的安装孔,安装孔为长条状结构,位于安装孔上方的节气门轴本体中设置有一对沉头孔,位于安装孔下方的节气门轴本体中设置有一对螺纹孔,每个螺纹孔分别与其中一个沉头孔同轴设置;节气门轴本体的尾端一体成型有传动轴,传动轴与节气门轴本体同轴设置,传动轴尾端的外周壁上设置有花键齿,传动轴与安装孔之间的节气门轴本体的外周壁上设置有用于与卡簧卡合的环形卡槽。
本实用新型的汽车用节气门轴,其中,安装孔前后两端的内壁上均一体成型有“”形状的凸出部,两个凸出部的尖端均朝向安装孔的中部;通过凸出部的设置,在节气门片安装到安装孔中后,节气门片的两端能够分别与对应侧的凸出部相抵,这样一来,即可实现对节气门片的定位,此外,凸出部的两侧均形成斜面,这样一来,在节气门片欲安装到安装孔中的过程中,不管节气门片从安装孔的哪一侧安装到安装孔中,节气门片均可与凸出部配合导向,以方便节气门片安装到安装孔中。
本实用新型的汽车用节气门轴,其中,节气门轴本体前端的外周壁上设置有环形锥面;通过环形锥面的设置,节气门轴本体的前端能够方便地插入到节气门总成中的壳体内壁上的轴孔中,即环形锥面可与该轴孔的内壁配合导向。
本实用新型的汽车用节气门轴,其中,位于安装孔开口端上部和下部的节气门轴本体上均设置有倒角面;通过倒角面的设置,当节气门片欲安装到安装孔中时,节气门片可与倒角面配合导向,以方便节气门片安装到安装孔中。
本实用新型通过在节气门轴本体的尾端一体成型与节气门轴本体同轴的传动轴后,且通过在传动轴的外周壁上设置花键齿后,节气门轴本体可通过联轴器直接与节气门总成中的电机的输出轴传动连接,这样一来,能够确保节气门轴本体与电机的同轴度,从而能够确保节气门总成长期工作的可靠性。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的立体结构示意图;
图3为本实用新型的立体结构示意图;
图4为本实用新型的立体剖视结构示意图。
具体实施方式
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