[实用新型]一种储能快充站有效
| 申请号: | 202022648728.9 | 申请日: | 2020-11-16 |
| 公开(公告)号: | CN214355573U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
| 发明(设计)人: | 郑琇平 | 申请(专利权)人: | 浙江鑫升新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/302 | 分类号: | B60L53/302;B60L53/51;H01M10/613;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/46;H02S20/30 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 余文祥 |
| 地址: | 311800 浙江省绍兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 储能快充站 | ||
本实用新型提供了一种储能快充站,属于充电站技术领域。它包括散热箱体,所述的散热箱体内设有快速散热结构,所述的快速散热结构包括设置在散热箱体侧壁内的若干散热流道,所述的散热流道两端设有进液口和出液口,所述的散热箱体上还设有角度可调式太阳能充电结构。进液口和出液口分别与进水管和出水管相连,进水管中的水或冷却液能通过进液口通入散热流道中,散热流道内的水或冷却液能吸收散热箱体内的热量从而提高散热箱体内的散热效率,吸收了热量的水或冷却液能通过出液口排出至出水管内将热量排出。
技术领域
本实用新型属于充电站技术领域,涉及一种储能快充站。
背景技术
随着电动汽车的普及,解决电动汽车充电问题的储能充电站也随之增加,但现有技术中的储能充电站存在充电时散热差的问题,存在安全隐患。
为了克服现有技术的不足,人们经过不断探索,提出了各种各样的解决方案,如中国专利公开了一种储能式电动汽车快速充电站[申请号:200920258335.8],包括由四周侧板和顶板、底板围合而成的箱体,箱体一侧的侧板上设有可开合的工作门,工作门两侧的箱体侧板外表面上设有充电计费面板和连有线缆的快速充电枪,箱体内分隔成值班室和机房,值班室靠近工作门的位置,箱体内的机房中设有控制柜及储能蓄电池。本实用新型的充电站采用储能蓄电池储存和输出电能,对电网没有明显的干扰,其箱体具有便于车载运输和室外放置的底板,箱体侧板设有便于人员进入的工作门以及便于设备安装和维护的侧门,可整体运输至工作场所接入电网后立即开展充电工作,但是也存在上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种储能快充站。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:
一种储能快充站,包括散热箱体,所述的散热箱体内设有快速散热结构,所述的快速散热结构包括设置在散热箱体侧壁内的若干散热流道,所述的散热流道两端设有进液口和出液口,所述的散热箱体上还设有角度可调式太阳能充电结构,所述的角度可调式太阳能充电结构包括设置在散热箱体顶部的太阳能充电板以及与太阳能充电板相连的太阳能充电板换向机构。
在上述的一种储能快充站中,所述的太阳能充电板换向机构包括充电板安装座,所述的太阳能充电板一端与充电板安装座通过铰接结构铰接,所述的充电板安装座上还设有可驱动太阳能充电板沿太阳能充电板与充电板安装座的铰接处转动的升降驱动机构。
在上述的一种储能快充站中,所述的升降驱动机构包括设置在充电板安装座底部的升降驱动器,所述的升降驱动器具有可沿竖直方向转动的输出轴,升降驱动器的输出轴通过连接结构与太阳能充电板相连。
在上述的一种储能快充站中,所述的连接结构包括设置在太阳能充电板底部的滑块座,所述的滑块座底部设有滑槽,所述的滑槽内滑动连接有铰接滑块,所述的铰接滑块通过一号铰接杆铰接连接有连接杆,所述的连接杆远离一号铰接杆一端穿过设置在充电板安装座上的连接槽并与升降驱动器的输出轴端部铰接连接,所述的滑槽内还设有弹性件,所述的弹性件两端分别与铰接滑块和滑槽侧壁固连。
在上述的一种储能快充站中,所述的铰接结构包括设置在充电板安装座顶部的下铰接座,所述的下铰接座内设有铰接槽,所述的铰接槽内固连有二号铰接杆,所述的太阳能充电板底部还设有上铰接座,所述的上铰接座插入至铰接槽内并与二号铰接杆转动配合连接。
在上述的一种储能快充站中,所述的太阳能充电板换向机构还包括设置在散热箱体与充电板安装座之间且截面呈圆环形的支撑座,所述的支撑座与散热箱体固连且散热箱体与充电板安装座活动连接,所述的散热箱体顶部还设有周向驱动器,所述的周向驱动器具有可转动的输出轴,周向驱动器的输出轴端部与充电板安装座底部相连。
在上述的一种储能快充站中,所述的支撑座顶部设有向内凹陷的环形限位槽,所述的充电板安装座底部设有插入至环形限位槽内的环形限位块。
在上述的一种储能快充站中,所述的滑槽和铰接滑块的截面呈T型。
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