[实用新型]风机轮毂油管固定支架

说明书

本申请提供了一种风机轮毂油管固定支架，该固定支架包括固定架本体，所述固定架本体包括至少两段固定架分体，每段所述固定架分体固定安装有至少两个连接支座，每段所述固定架分体至少一端开设有至少一个第一螺孔，两段所述固定架分体之间通过所述第一螺孔螺接。本申请提供的风机轮毂油管固定支架具有不易弯折、安装方便的特定。

技术领域

本实用新型涉及风机轮毂技术领域，特别是涉及一种风机轮毂油管固定支架。

背景技术

风机轮毂油管固定支架固定在轮毂内每个叶片位置用来固定风机轮毂内的润滑油管。但是现有技术中，如图1所示，整个固定支架是一个整体，主要由扁钢加工制作，在车间里装配时比较方便，但是在风场维护或更换却比较麻烦。在从地面运输到机舱时极为不便，必须将其变形才能从吊装口运到机舱内，要将此支架从地面运输到轮毂内并保证不弯折几乎无法实现，且弯折后的支架无法恢复到原来的圆弧状态。在目前固定支架已经损坏的风机上还没有安装成功的案例。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种风机轮毂油管固定支架，用以解决在风场时风机轮毂油管固定支架维护或更换困难的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型实施例提供了一种风机轮毂油管固定支架，包括固定架本体，所述固定架本体包括至少两段固定架分体，每段所述固定架分体固定安装有至少两个连接支座，每段所述固定架分体至少一端开设有至少一个第一螺孔，两段所述固定架分体之间通过所述第一螺孔螺接。

优选地，所述固定架本体包括第一固定架分体、第二固定架分体和第三固定架分体三段，所述第一固定架分体一端开设有至少一个第一螺孔，所述第二固定架分体两端分别开设有至少一个第一螺孔，所述第三固定架分体一端开设有至少一个第一螺孔，所述第一固定架分体、所述第二固定架分体、所述第三固定架分体依次螺接。

优选地，所述连接支座采用型材角钢制作。

优选地，所述固定架本体上还焊接有废油收集瓶固定底板和\或油路分配器固定底板。

优选地，所述连接支座上开设有四个M12的第二螺孔。

由以上技术方案可见，本实用新型实施例提供的一种风机轮毂油管固定支架，包括固定架本体，所述固定架本体包括至少两段固定架分体，每段所述固定架分体固定安装有至少两个连接支座，每段所述固定架分体至少一端开设有至少一个螺孔，两段所述固定架分体之间通过所述螺孔螺接。通过将一整个固定架本体分成两个或两个以上的固定架分体段，将固定架分体段从地面运输到机舱时不易发生弯折，到达机舱内单独依次安装每一段固定架分体，并且通过螺栓将相邻的两个固定架分体连接，最终形成一个固定架本体整体，安装方便。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中一种风机轮毂油管固定支架结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种风机轮毂油管固定支架结构示意图。

标号说明：

1-固定架本体；2-固定架分体；21-第一固定架分体；22-第二固定架分体；23-第三固定架分体；3-连接支座；4-第一螺孔；5-废油收集瓶固定底板；6-油路分配器固定底板；7-第二螺孔；8-垫片。

具体实施方式