[实用新型]一种汽车智能远端屏控制开关及汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车智能远端屏控制开关及汽车，涉及车载控制开关技术领域，包括：旋钮，旋钮为帽状，旋钮的内周连接有编码器；摇杆型五向开关，与旋钮的中心转动连接；拨钮，设置在旋钮的两侧；按钮，设置在旋钮与拨钮之间；通过改变原有的按钮式汽车智能远端屏控制开关的结构，采用旋钮、拨钮和按钮相配合的结构，提升操作舒适感及盲操的可靠性。

技术领域

本实用新型属于车载控制开关技术领域，更具体地，涉及一种汽车智能远端屏控制开关及汽车。

背景技术

随着汽车行业的发展，内饰提升已成为汽车提升品质的主要方向，人们尤其对汽车智能化的要求愈发迫切，仪表、车机等智能远端屏应运而生。行车时因远端屏距离驾驶员较远，无法直接操控远端屏；此时驾驶员可通过CCP开关(智能远端屏控制开关)进行盲操控制远端屏的功能切换。此外，CCP开关特别方便副驾驶人员对远端屏的一些功能进行切换操控。

CCP开关一般装在驾驶员易操控的区域，大多位于中控台换挡手球左侧，便于驾驶员行车时盲操切换远端屏。该区域为高感知区，对控制面板的外观手感都有较高要求，同时，考虑驾驶员行车时的安全性，要求提升控制面板的盲操可靠性。

CCP开关集成了多种功能，可以实现对远端屏的电源开启、上下翻屏、选台、导航、多媒体和收音机选择、音量调节及静音等功能切换。但是，由于按钮结构多为按压模式，多个按压按钮集成在一起，盲操时特别容易引起误操作。因而改变按钮的操作方式，以提升按钮的盲操可靠性及操控舒适感尤为重要。

现有的CCP开关，按钮结构大都为按压模式，由于人们对汽车功能的需求越来越多，因而需求操控的按键也越来越多，现有的CCP开关一般至少有两排6个或8个按钮集成在一起，按压式按键的形状大小类似，按键之间的间隙0.3～0.5mm，司机在盲操过程中容易混淆,很难操控到自己想要的按键，误操作可能性大大增加，操作可靠性较低。除此之外，按压按钮在使用时需要一定的力量，当我们使用久了以后手部会造成一定的酸软疼痛，操控起来不舒适，手部酸软会难以辨别是否按住了按钮或按钮是否达到所需要的行程；因而，对一些常用的功能按键，改变按钮的操控方式同样重要。

总而言之，对于CCP开关而言，按压式按钮反复操控时会导致手部酸软较不舒适，多个按压式按钮集成在一起时，因按钮结构相似，按钮间距较小，盲操过程误操作较高，难以通过用户感知对按钮进行准确操作，操作可靠性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种汽车智能远端屏控制开关及汽车，通过改变原有的按钮式汽车智能远端屏控制开关的结构，采用旋钮、拨钮和按钮相配合的结构，提升操作舒适感及盲操的可靠性。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车智能远端屏控制开关，包括：

旋钮，所述旋钮为帽状，所述旋钮的内周连接有编码器；

摇杆型五向开关，与所述旋钮的中心转动连接；

拨钮，设置在所述旋钮的两侧；

按钮，设置在所述旋钮与所述拨钮之间。

可选地，所述旋钮的中心连接有连接轴，所述连接轴与所述摇杆型五向开关的摇杆转动连接。

可选地，所述拨钮包括：

拨动杆；

拨钮支架，呈倒V形，尖角端与所述拨动杆的一端相连接；

顶杆，可移动地设置在所述拨钮支架的开口端，所述顶杆的一端与所述拨钮支架的开口端相接触；

第一微动开关，伸缩端与所述顶杆的另一端相接触。

可选地，所述按钮设置有四个，四个所述按钮均布在所述旋钮的两侧。

可选地，所述拨动杆的另一端设置有防滑齿。