[实用新型]一种可双向拧紧的随形螺钉

说明书

本实用新型涉及气动模型配件技术领域，尤其是涉及一种可双向拧紧的随形螺钉，包括螺杆和螺母，所述螺杆的一端为所述螺杆的头部，另一端为所述螺杆的尖部；所述螺杆靠近所述尖部的一端设置有螺纹段，靠近所述头部的一端设置有光柱段，其中，所述螺纹段靠近所述光柱段的一端与试飞器模型的侧板通过螺母紧固，所述光柱段与试飞器模型的侧板成间隙配合；所述螺母与所述螺纹段螺纹连接。使用该随形螺钉对试飞器进行安装时，拧紧随形螺钉头部后，可通过加工方式去除随形螺钉高出试飞器外表面的部分，使随形螺钉与试飞器外表面共形面，从而解决常规螺钉拧紧时凹槽对试验数据产生影响的问题，与此同时，还可利用螺杆尖部进行二次紧固或拆卸。

技术领域

本实用新型涉及气动模型配件技术领域，尤其是涉及一种可双向拧紧的随形螺钉。

背景技术

转捩，即从层流到湍流的过渡，转捩点的计算和预估是设计飞行器的关键前提，而转捩飞行试验则是通过设计好的试飞器模型，利用火箭助推发射，在飞行过程中，通过传感器反馈的压力和温度的数据进行分析，从而得出自由来流扰动及边界层内扰动的情况，进而得出转捩点并为飞行器的设计提供理论依据。

为了保证飞行器模型测量数据的准确性，对试飞器模型的加工精度及模型的表面质量要求较高。飞行过程中，如果飞行器模型表面螺钉松动或试飞器表面有凹坑，会对实验数据产生影响，导致测量数据不准确。

但是，试飞器机身舱内布置有大量传感器、线缆及其他必要设备，空间结构窄小，因此，试飞器普遍采用的是外部拧螺钉的连接方式。如果采用普通螺钉紧固，则试飞器外表面加工后螺钉与弹体不容易齐平，且有拧紧用的凹槽，对试验数据测量的准确性影响较大。

因此，开发一种可双向拧紧的随形螺钉，以解决上述问题，是本领域技术人员亟需解决的一项技术问题

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可双向拧紧的随形螺钉，该随形螺钉消除了试飞器模型在总装后产生的表面凹槽。

本实用新型提供一种可双向拧紧的随形螺钉，包括螺杆和螺母，所述螺杆的一端为所述螺杆的头部，另一端为所述螺杆的尖部；

所述螺杆靠近所述尖部的一端设置有螺纹段，靠近所述头部的一端设置有光柱段，其中，所述螺纹段靠近所述光柱段的一端与试飞器模型侧板通过所述螺母紧固，所述光柱段与试飞器模型侧板成间隙配合；

所述螺母与所述螺纹段螺纹连接。

进一步，还包括沉头部，所述沉头部设置在所述头部和所述光柱段之间；

其中，所述沉头部呈上下两端面均为圆面的圆台状结构，且靠近所述头部一侧圆面的直径大于靠近所述光柱段一侧圆面的直径。

进一步，所述沉头部上下圆面上相互平行且对应的两直径顶点连线所形成两条母线延长线的夹角为70-110°。

进一步，所述夹角为90°。

进一步，所述头部设置有与开口扳手相配合的六方头外形段，且所述六方头外形段的侧面设置有第一环形凹槽。

进一步，所述尖部设置有与开口扳手相配合的四方头外形段，且所述四方头外形段的侧面设置有第二环形凹槽。

进一步，所述六方头外形段和沉头部高于试飞器模型外表面；

所述四方头外形段凸出于所述螺母的外表面。

进一步，还包括弹簧垫片，所述弹簧垫片上设置有与所述螺杆相适配的通孔，所述弹簧垫片的一侧与所述螺母相抵，另一侧与飞行器模型侧板相抵。

进一步，所述弹簧垫片的材质为金属材质。

本实用新型的可双向拧紧的随形螺钉，与现有技术相比，具有以下优点：