[实用新型]一种新型汽车配件注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车配件注塑模具，包括箱体，所述箱体一侧连接有箱门，所述箱体上端面连接有进料斗，所述箱体两侧连接有风机，所述箱体一侧连接有冷水箱，所述冷水箱顶部设置有水泵，所述冷水箱一侧送水管道与水泵一侧送水管道连接，所述水泵一侧的进水口与箱体内部底端水槽得一侧连接，所述冷水箱一侧的出水口与箱体内部底端水槽的下端面连接，所述水槽的中部连接有支撑柱，所述支撑柱一端连接有定型板，所述定型板顶部连接有支撑板，所述箱体内中部设置有模具，所述模具上表面的两端连接有弹簧伸缩杆，所述两组弹簧伸缩杆两端连接有固定杠杆，本实用新型中通过冷水箱与风机的设置，解决了传统冷却装置冷却效率低与资源浪费问题。

技术领域

本实用新型涉及注塑模型领域，尤其涉及一种新型汽车配件注塑模具。

背景技术

随着经济发展，人们生活水平提高，在汽车行业的发展中，塑料件在汽车制造中应用广泛，塑料件质量对汽车行业的发展起着重要的作用，因此，对塑料件的需求量也是与日俱增，需要塑料件在生产上有质量保证，而决定塑料件质量的是模具，而模具使得制作出来的塑料件在应用过程中给各个领域造成损失的案例并不在少数，而注塑模具在注塑成型后，温度都较高，在常温下自然冷却，配件容易变形，影响生产速度和产品质量，因此需要使用配件冷却装置对配件模具进行降温处理。

存在以下问题：

现有技术中的注塑模具冷却装置的设置较为单一,模具冷却方法在实行时存在着喷水降温效率低，无法对水进行重复使用，导致水资源浪费，同时喷洒到加工件上的水吸收到加工件上的温度后停留在加工件上，导致降温效率降低，资源浪费、容易产生气泡的缺点，因此需要对模具进行降温处理。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车配件注塑模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括箱体，所述箱体一侧连接有箱门，所述箱体上端面连接有进料斗，所述箱体两侧连接有风机，所述箱体一侧连接有冷水箱，所述冷水箱顶部设置有水泵，所述冷水箱一侧送水管道与水泵一侧送水管道连接，所述水泵一侧的进水口与箱体内部底端水槽得一侧连接，所述冷水箱一侧的出水口与箱体内部底端水槽的下端面连接，所述水槽的中部连接有支撑柱，所述支撑柱一端连接有定型板，所述定型板顶部连接有支撑板，所述箱体内中部设置有模具，所述模具上表面的两端连接有弹簧伸缩杆，所述两组弹簧伸缩杆两端连接有固定杠杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体一侧与箱门转动连接，所述箱体上端面与进料斗固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体两侧与风机固定连接，所述风机数量为两组，所述箱体一侧与冷水箱一侧固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述冷水箱顶部与水泵底座固定连接，所述冷水箱一侧送水管道与水泵一侧送水管道卡接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述水泵一侧的进水口与箱体内部底端水槽的一侧卡接，所述冷水箱一侧的出水口与箱体内部底端水槽的下端面卡接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述水槽的中部与支撑柱一端焊接，所述支撑柱一端与定型板下表面焊接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定型板顶部与支撑板下端焊接，所述箱体内中部设置有模具。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述模具上表面的两端与弹簧伸缩杆一端固定连接，所述弹簧伸缩杆数量为两组，所述两组弹簧伸缩杆两端与固定杠杆下表面固定连接。