[实用新型]一种用于电动车辆的充电桩有效

专利信息
申请号: 202022635793.8 申请日: 2020-11-13
公开(公告)号: CN214028251U 公开(公告)日: 2021-08-24
发明(设计)人: 林文国 申请(专利权)人: 重庆昆极商贸有限责任公司
主分类号: B60L53/31 分类号: B60L53/31;B60L53/16;B60L53/65;B60L53/302;G07F15/00
代理公司: 北京艾皮专利代理有限公司 11777 代理人: 杨克
地址: 400050 重庆市九*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 电动 车辆 充电
【说明书】:

实用新型公开了一种用于电动车辆的充电桩,其结构包括底座、桩体、摄像头、遮阳板、感应区、面屏、报警钮、充电枪、电管、散热板、转换装置,底座与桩体焊接连接,摄像头固定连接在桩体右端,遮阳板固定连接在桩体上端,感应区固定连接在面屏右端,面屏嵌固连接在桩体前端,报警钮嵌固连接在桩体前端,充电枪活动连接在桩体左端,本实用新型通过摄像头将经过的车辆型号的数据输入到识别器内通过转换杆转动转盘使与之车辆匹配的转换头与充电枪连接处对齐,转盘停止传感器将伸缩杆伸出推动转换头脱离转盘与充电枪卡合进行充电,预防了此充电桩只为一种充电端型号的车辆进行充电。

技术领域

本实用新型涉及充电桩领域,具体的是一种用于电动车辆的充电桩。

背景技术

随着经济的增长,汽车的普及,能源消耗巨大,并带来了严重的空气污染,电动汽车以电代油,即节约了不可再生的能源,又大大改善了环境,发展电动汽车逐渐成为治理环境的重要手段。电动车中蓄电池的充电设备是不可缺少的子系统之一,它的功能是将电网的电能转化为电动汽车蓄电池的电能,通过充电来维持车辆的持续运行,目前普遍存在的问题就是电动汽车续航能力弱,所以在户外路旁设立如加油站类似的充电桩是未来发展的趋势,也是电动汽车方便充电的充电站。

但是由于车型不同车上的充电端也不相同,需充电的电动车辆无法在充电端无法吻合的充电枪进行连接充电,大大限制了电动车辆的充电自由和需普遍的建造不同型号车型的充电桩使土地被占用且建造的充电桩数量屈指可数使人在充电过程中需要耗去大多的时间。

实用新型内容

针对上述问题,本实用新型提供一种用于电动车辆的充电桩。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种用于电动车辆的充电桩,其结构包括底座、桩体、摄像头、遮阳板、感应区、面屏、报警钮、充电枪、电管、散热板、转换装置,所述底座与桩体焊接连接,所述摄像头固定连接在桩体右端,所述遮阳板固定连接在桩体上端,所述感应区固定连接在面屏右端,所述面屏嵌固连接在桩体前端,所述报警钮嵌固连接在桩体前端,所述充电枪活动连接在桩体左端,所述电管与充电枪固定连接,所述电管固定连接在桩体左端,所述散热板螺栓连接在桩体左端,所述转换装置固定连接在桩体内部。

更进一步的,所述转换装置设有转换杆、图形识别器、传感器、伸缩杆、推动块、转盘、转换头,所述转换杆与图形识别器固定连接,所述图形识别器与传感器通电连接,所述传感器与伸缩杆固定连接,所述伸缩杆与推动块固定连接,所述转盘与转换杆固定连接,所述转盘与转换头卡合连接。

更进一步的,所述转换杆设有旋转轴、限位环、弹簧、连接杆、固定套筒,所述旋转轴固定连接在固定套筒内部,所述限位环固定连接在连接杆外壁,所述弹簧嵌套连接在连接杆外壁,所述连接杆嵌套连接在固定套筒内部。

更进一步的,所述转换头设有连接端、第一卡槽、第二卡槽、充电头,所述连接端与充电头固定连接,所述连接端外壁设有第一卡槽,所述充电头外壁设有第二卡槽。

更进一步的,所述旋转轴与图形识别器嵌套连接,所述连接杆与转盘固定连接。

更进一步的,所述第二卡槽与转盘卡合连接。

更进一步的,所述伸缩杆伸出的长度不会让转盘碰撞到充电枪。

有益效果

与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:

本实用新型通过摄像头将经过的车辆型号的数据输入到识别器内通过转换杆转动转盘使与之车辆匹配的转换头与充电枪连接处对齐,转盘停止传感器将伸缩杆伸出推动转换头脱离转盘与充电枪卡合进行充电,预防了此充电桩只为一种充电端型号的车辆进行充电。

附图说明

图1为本实用新型一种用于电动车辆的充电桩的结构示意图。

图2为本实用新型转换装置的结构示意图。

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