[实用新型]一种多旋翼驱鸟无人机有效
申请号: | 202022634455.2 | 申请日: | 2020-11-13 |
公开(公告)号: | CN213354843U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 张磊 | 申请(专利权)人: | 海南波洛斯控制技术有限公司 |
主分类号: | B64C39/02 | 分类号: | B64C39/02;B64D45/00;B64D47/06 |
代理公司: | 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 | 代理人: | 陈良 |
地址: | 570000 海南省海口市秀英区秀英*** | 国省代码: | 海南;46 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多旋翼驱鸟 无人机 | ||
本实用新型属于无人机领域,具体涉及一种多旋翼驱鸟无人机,包括无人机,所述无人机下表面中间位置处连接有驱鸟器,所述驱鸟器外侧壁两侧连接有扩音喇叭,所述无人机上表面外侧连接有旋翼,所述无人机外侧壁靠近所述旋翼的一侧连接有伸缩箱;通过伸缩箱、挡板和防护网的设置,使挡板和防护网可对对应位置处的旋翼进行包围防护,使飞鸟与无人机发生碰撞时,因防护网和挡板的阻碍不会对旋翼造成损伤,便于操作人员远程控制碰撞后的无人机恢复稳定飞行的状态,通过防护罩、定位器和缓冲弹簧的设置,使操作人员可根据定位器传输至操作设备的定位信号进行无人机位置的定位,便于操作人员快速进行无人机的回收操作。
技术领域
本实用新型涉及无人机领域,具体涉及一种多旋翼驱鸟无人机。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。
现有技术存在以下问题:
1、无人机在进行驱鸟的过程中,受惊的飞鸟四处飞散易与无人机发生碰撞,使无人机的旋翼受到损伤无法继续支撑无人机在空中悬停,使掉落的无人机易发生摔毁的情况。
2、无人机在进行驱鸟的过程中,因与飞鸟碰撞发生掉落后,远程操作的操作人员难以进行掉落无人机的定位,给操作人员的无人机回收操作带来不便。
为解决上述问题,本申请中提出一种多旋翼驱鸟无人机。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出一种多旋翼驱鸟无人机,具有防护和定位的特点。
(二)技术方案
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种多旋翼驱鸟无人机,包括无人机,所述无人机下表面中间位置处连接有驱鸟器,所述驱鸟器外侧壁两侧连接有扩音喇叭,所述无人机上表面外侧连接有旋翼,所述无人机外侧壁靠近所述旋翼的一侧连接有伸缩箱,所述伸缩箱内侧壁一侧连接有伸缩弹簧,所述伸缩弹簧内侧壁连接有伸缩杆,所述伸缩杆远离所述伸缩箱的一端连接有挡板,所述挡板外侧壁一侧连接有防护网。
优选的,伸缩箱的长度大小等于所述旋翼的长度大小。
优选的,伸缩箱的数量为多个,且多个伸缩箱均匀分布在所述无人机靠近所述旋翼位置处的外侧壁上。
优选的,伸缩杆外侧壁靠近所述伸缩箱内部连接有限位板,且限位板的宽度大小大于所述伸缩箱一侧的开口大小。
优选的,无人机上表面中间位置处连接有定位器。
优选的,无人机上表面靠近所述定位器位置处连接有防护罩,所述防护罩上表面连接有缓冲弹簧,所述防护罩外侧壁靠近所述缓冲弹簧上端连接有防护板。
优选的,防护板的支柱之间的间距大小大于所述定位器的宽度大小。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果:
1、通过伸缩箱、挡板和防护网的设置,使无人机在进行驱鸟的过程中,挡板和防护网可对对应位置处的旋翼进行包围防护,使飞鸟与无人机发生碰撞时,因防护网和挡板的阻碍不会对旋翼造成损伤,便于操作人员远程控制碰撞后的无人机恢复稳定飞行的状态,不会发生无人机摔毁的情况。
2、通过防护罩、定位器和缓冲弹簧的设置,使无人机在进行驱鸟的过程中发生掉落后,操作人员可根据定位器传输至操作设备的定位信号进行无人机位置的定位,便于操作人员快速进行无人机的回收操作,给操作人员带来便利。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的伸缩箱内部结构示意图;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于海南波洛斯控制技术有限公司,未经海南波洛斯控制技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022634455.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种可调节式座椅脚凳
- 下一篇:一种抗氧化腐蚀的PCBA板