[实用新型]开关控制电路的驱动电路及车窗玻璃自动升降控制电路

说明书

本实用新型涉及一种开关控制电路的驱动电路，包括控制开关以及驱动芯片，将所述控制开关接入一取样电路，将开关信号进行模拟信号的转换，所述取样电路的取样信号输入A/D转换芯片，所述A/D转换芯片输出数字量信号连接驱动芯片，通过所述取样电路提高控制电路驱动芯片的门槛值。一种车窗玻璃自动升降控制电路，包括自动关闭器以及升降控制开关，所述升降控制开关连接驱动芯片，通过驱动芯片连接自动关闭器的车窗玻璃升降控制主电路，所述升降控制开关分别通过电阻分压，取分压信号分别接入A/D转换芯片的一路模拟信号输入端，所述A/D转换芯片设置对应的两路数字信号输出分别接入驱动芯片，再由所述驱动芯片连接车窗玻璃升降控制主电路。

技术领域

本实用新型涉及一种提升开关控制电路稳定性的驱动电路，以及所述的驱动电路在电动车窗自动关闭系统的应用。

背景技术

目前，国内外配置窗玻璃自动升降功能都是由自动关闭器配合电动窗开关来实现。该关闭器是直接采集开关的按键信号，来判断驾驶员升降玻璃的意愿。如图2所示，为现有的一种车窗玻璃自动升降控制电路，目前的自动关闭器大部分都是采用开关信号直接输入到驱动芯片，通过ULN2003等驱动芯片来判断按键信号，当开关动作后，电流要进出多段线束、接插件及开关本身。线束、接插件衰减会导致系统线阻增大，分压随之增大，从而出现玻璃卡滞、反向升降等异常，导致车窗玻璃升降动作不能可靠到位。

在相关控制电路和应用场景中，很多时候都存在这样的情况，信号不准确，控制执行不到位或容易被外界信号所干扰，造成安全隐患存在。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术不足，提出一种提升开关控制电路稳定性的驱动电路，包括控制开关以及驱动芯片，将所述控制开关接入一取样电路，将开关信号进行模拟信号的转换，所述取样电路的取样信号输入A/D转换芯片，所述A/D转换芯片输出数字量信号连接驱动芯片，通过所述取样电路提高控制电路驱动芯片的门槛值。

使用该驱动电路的车窗玻璃自动升降控制电路，通过开关信号的A/D转换芯片采样电路设计，来提高自动关闭器的门槛值，并使之可调，规避因整车线束分压干扰导致窗玻璃自动升降时产生误动作。所述的车窗玻璃自动升降控制电路，包括自动关闭器以及升降控制开关，所述升降控制开关连接驱动芯片，通过所述驱动芯片连接自动关闭器的车窗玻璃升降控制主电路，所述升降控制开关分别通过电阻分压，取分压信号分别接入A/D转换芯片的一路模拟信号输入端，所述A/D转换芯片设置对应的两路数字信号输出分别接入驱动芯片，再由所述驱动芯片连接车窗玻璃升降控制主电路。

驱动芯片采用ULN2003，所述A/D转换芯片采用S9S08SG4，升降控制开关的自动升信号经过R10、R11分压后，输入到S9S08SG4的端口11，S9S08SG4的端口5输出连接到ULN2003的端口5，ULN2003的端口13输出连接升降电机的控制继电器K3，为电机接入+12V电压，玻璃上升；升降控制开关的自动降信号经过R8、R9分压后，输入到S9S08SG4的端口12，S9S08SG4的端口7输出连接到ULN2003的端口4，ULN2003的端口12输出连接升降电机的控制继电器K4，为电机接入+12V电压，玻璃下降。

其中，R9、R11可用0-20K的可调电阻器替代，实现输入范围为0-12V的模拟电压量；或者采用电阻类的传感器，根据传感器输出值，通过数模转换芯片提供信号给控制芯片，控制执行器执行动作。

对于要控制升降的车窗玻璃，各设有一组升降控制开关，升降控制开关的自动升、降信号分别经过电阻分压后，输入到S9S08SG4的相应端口，S9S08SG4设置相应的输出端口连接驱动芯片，再由所述驱动芯片连接车窗玻璃升降控制主电路。