[实用新型]无人机的单轴双桨动力装置及无人机有效
申请号: | 202022632917.7 | 申请日: | 2020-11-16 |
公开(公告)号: | CN213620230U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 刘东兴 | 申请(专利权)人: | 国网辽宁省电力有限公司辽阳供电公司;国家电网有限公司 |
主分类号: | B64C27/10 | 分类号: | B64C27/10;B64C27/14;B64C27/32;B64D33/10;B64D35/06 |
代理公司: | 沈阳维特专利商标事务所(普通合伙) 21229 | 代理人: | 王翠 |
地址: | 111000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人机 单轴双桨 动力装置 | ||
本实用新型提供了一种无人机的单轴双桨动力装置及无人机,其中,单轴双桨动力装置包括:动力源,动力源的输出轴的端部上设有第一外齿轮;第二外齿轮,第一外齿轮和第二外齿轮啮合,第一外齿轮和第二外齿轮的尺寸和齿数均相同;转动轴,设置于第二外齿轮的中心处;偏心调整件,包括轮盘,轮盘上设有孔洞,转动轴设置在孔洞内,轮盘的中心处设有连接轴,连接轴的轴心与动力源的输出轴的轴心对齐;第一螺旋桨支架,设置于动力源的输出轴上,第一螺旋桨支架上设有第一组螺旋桨;第二螺旋桨支架,设置于连接轴上,第二螺旋桨支架上设有第二组螺旋桨。该单轴双桨动力装置的结构更加简单,维护维修较为方便,提高工作人员的工作效率。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,尤其涉及一种无人机的单轴双桨动力装置及无人机。
背景技术
无人机即无人驾驶飞机,无人机是利用无线遥控和自身的程序及装置进行工作。可以通过无线操控实现无人机起飞、飞行和着陆。通过无人机携带相关设备能够进行空中侦察、监视、通信等获取信息的作业内容。
近些年来随着无人机作业技术的飞速发展,无人机在诸多领域中得到了广泛的应用,例如在巡逻、安检、消防、测绘、搜救等工作中带来了便捷高效。无人机在高空作业领域中,具有简便快捷、人工劳动强度低、作业安全可靠、可定高悬停、任意地点起降等优点,可灵活地应用于多种领域场合,尤其是在消防、搜救、需抛投载荷场合中往往需要无人机将载荷物品进行定点投放。
其中,单轴双桨动力装置是目前无人机使用的主要动力装置,现有的单轴双桨动力装置的一方面结构过于复杂,维护维修较为不便,另一方面就是简单的罗列,通过两个电机从两侧驱动螺旋桨。
因此,有必要开发一种无人机的单轴双桨动力装置及无人机,结构更加简单,维护维修较为方便,提高工作人员的工作效率。
实用新型内容
本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此本实用新型的第一方面提出了一种无人机的单轴双桨动力装置。
本实用新型的第二方面还提出了一种无人机的单轴双桨动力装置。
本实用新型的第三方面还提出了一种无人机。
有鉴于此,本实用新型的第一方面提出了一种无人机的单轴双桨动力装置,所述单轴双桨动力装置包括:
动力源,所述动力源的输出轴的端部上设有第一外齿轮;
第二外齿轮,所述第一外齿轮和所述第二外齿轮啮合,所述第一外齿轮和所述第二外齿轮的尺寸和齿数均相同;
转动轴,设置于所述第二外齿轮的中心处;
偏心调整件,包括轮盘,所述轮盘上设有孔洞,所述转动轴设置在所述孔洞内,所述轮盘的中心处设有连接轴,所述连接轴的轴心与所述动力源的输出轴的轴心对齐;
第一螺旋桨支架,设置于所述动力源的输出轴上,所述第一螺旋桨支架上设有第一组螺旋桨;
第二螺旋桨支架,设置于所述连接轴上,所述第二螺旋桨支架上设有第二组螺旋桨。
进一步地,所述单轴双桨动力装置还包括:
保护壳,包括空心壳体和设置于所述空心壳体两端的第一端盖和第二端盖,所述空心壳体外套于所述偏心调整件外,所述第一端盖通过轴承与所述动力源的输出轴连接,所述第二端盖通过轴承与所述连接轴连接;
第一槽口,设置于所述空心壳体的内壁;
其中,所述轮盘的外周设有第二槽口,所述第二槽口内设有滚动体,所述轮盘通过滚动体与所述空心壳体转动连接。
进一步地,所述单轴双桨动力装置还包括:
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