[实用新型]一种活塞冷却组合结构

说明书

本实用新型涉及一种活塞冷却组合结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的活塞冷却组合结构包括连杆，连杆的小头通过活塞销与活塞连接，连杆的大头通过轴瓦与曲轴连接；曲轴的轴瓦上设置有轴瓦油槽，轴瓦油槽上设置有轴瓦油孔，连杆内设置有贯通的润滑油孔，轴瓦油孔与连杆的润滑油孔连通；活塞销上设置有润滑油槽，润滑油槽与润滑油孔连通；活塞内设置有活塞冷却油腔，活塞冷却油腔上设置有冷却油腔进油孔和出油孔，所述冷却油腔进油孔与连杆润滑油孔相对设置。本实用新型的活塞冷却组合结构能够降低活塞热负荷、减少积碳和活塞环卡滞现象、减少爆燃、提高活塞结构强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种活塞冷却组合结构。

背景技术

在现有技术中，活塞一般由安装在缸筒下端的活塞冷却喷嘴冷却。发动机运转过程中，两种结构的活塞顶面温度都可以达到200℃以上，活塞热负荷很大，并且燃烧室温度如果过高容易发生爆燃。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种活塞冷却组合结构。

本实用新型的活塞冷却组合结构，包括连杆，所述连杆的小头通过活塞销与活塞连接，所述连杆的大头通过轴瓦与曲轴连接；所述曲轴的轴瓦上设置有轴瓦油槽，所述轴瓦油槽上设置有轴瓦油孔，所述曲轴内设置有连通所述轴瓦与轴颈的曲轴油孔，所述曲轴油孔为V字形结构；所述连杆内设置有贯通所述连杆大头和连杆小头的润滑油孔，所述轴瓦油孔与所述连杆润滑油孔连通；所述活塞销的中间外壁上设置有润滑油槽，所述润滑油槽与所述连杆润滑油孔连通；所述活塞内设置有活塞冷却油腔，所述活塞冷却油腔上设置有冷却油腔进油孔和冷却油腔出油孔，所述冷却油腔进油孔与所述连杆润滑油孔相对设置。

其中，所述轴瓦油槽为180度半环形结构。

其中，所述活塞销润滑油槽为360度环形结构。

其中，所述活塞销润滑油槽的断面为梯形。

其中，所述活塞冷却油腔出油孔有两个，并且分别设置在所述冷却油腔进油孔两侧。

与现有技术相比，本实用新型的活塞冷却组合结构具有以下有益效果：

本实用新型的活塞冷却组合结构能够降低活塞热负荷、减少积碳和活塞环卡滞现象、减少爆燃、提高活塞结构强度。

附图说明

图1为本实用新型的活塞冷却组合结构的侧视图。

图2为本实用新型的活塞冷却组合结构的主视图。

图3为本实用新型的组合结构中活塞结构的示意图。

图4为本实用新型的组合结构中活塞销结构的示意图。

图5为本实用新型的组合结构中连杆结构的示意图。

图6为本实用新型的组合结构中曲轴结构的示意图。

图7为本实用新型的组合结构中连杆瓦结构的示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的活塞冷却组合结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1