[实用新型]一种新能源汽车充电桩有效
申请号: | 202022628694.7 | 申请日: | 2020-11-14 |
公开(公告)号: | CN213619422U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 杨璐溦;刘影;王力斌;马广洲;王金;白璐;汪桂珍;赵美红;刘佳庚 | 申请(专利权)人: | 辽宁工程职业学院 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60B33/04;F16F15/067 |
代理公司: | 北京红梵知识产权代理事务所(普通合伙) 11912 | 代理人: | 刘元仁 |
地址: | 112008 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 充电 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩,包括底座和移动座,底座上表面的中部设置有充电桩本体,充电桩本体上表面的四角处均固定连接有支撑杆,支撑杆的一端固定连接有防护板,充电桩本体正面的底部设置有防护座,防护座的内部设置有缓冲装置,移动座上表面的两侧均设置有滑杆,滑杆的表面设置有滑块,滑块的上表面通过销轴活动连接有推杆。该新能源汽车充电桩,通过防护座和缓冲装置的设置,防护座配合缓冲装置对充电桩本体进行防护,当外界物体撞击充电桩本体时,首先接触防护座,伸缩杆推动缓冲弹簧收缩,使得缓冲弹簧在套筒内收缩,从而减缓降低充电桩本体受到的冲击力,避免充电桩本体受到损伤。
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域,具体为一种新能源汽车充电桩。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等,非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料,充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
在使用汽车充电桩过程中,外界物体或者车辆在停靠时会碰撞到汽车充电桩,使汽车充电桩受到损伤,而且一般的充电桩固定安装,不便移动维修。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种新能源汽车充电桩,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种新能源汽车充电桩,包括底座和移动座,所述底座上表面的中部设置有充电桩本体,所述充电桩本体上表面的四角处均固定连接有支撑杆,所述支撑杆的一端固定连接有防护板,所述充电桩本体正面的底部设置有防护座,所述防护座的内部设置有缓冲装置,所述移动座上表面的两侧均设置有滑杆,所述滑杆的表面设置有滑块,所述滑块的上表面通过销轴活动连接有推杆,所述推杆的一端通过销轴活动连接有U形座,所述U形座的一端与底座的内顶壁固定连接,所述移动座上表面的中部设置有气缸,所述移动座的下表面的四角处均固定连接有万向轮。
可选的,所述充电桩本体两侧的底部均开设有散热窗,所述散热窗的数量为若干个。
可选的,所述缓冲装置的数量为五个,五个所述缓冲装置等间距设置在防护座的内部。
可选的,所述缓冲装置包括套筒,所述套筒的内侧壁固定连接有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的一端固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆的一端通过转轴活动连接有缓冲转轴。
可选的,所述缓冲转轴的表面套接有缓冲垫,所述缓冲垫的材质为海绵。
可选的,所述气缸的输出端与滑块固定连接,所述滑块与滑杆间隙配合。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种新能源汽车充电桩,具备以下有益效果:
1、该新能源汽车充电桩,通过底座、移动座、万向轮、滑杆、滑块、推杆、U形座和气缸的设置,当需要移动充电桩本体时,气缸工作推动滑块在滑杆的表面滑动,滑块滑动的同时推动推杆,进而将底座升起,将万向轮与地面接触,便于移动充电桩本体,降低了劳动力,提高了工作效率,底座与地面接触时提高了装置的稳定性。
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