[实用新型]一种拉杆球头总成

说明书

本实用新型提供了一种拉杆球头总成，属于汽车配件技术领域。它解决了现有拉杆球头总成承载能力不佳等问题。本拉杆球头总成包括球头销、防尘罩和呈杆状的本体，本体的一端具有一体成型的安装座，本体的另一端具有轴向设置的连接孔，安装座具有安装盲孔，球头销的内端呈直杆状且位于安装盲孔中，球头销的内端外套有过盈配合的球碗，球碗的外壁为球面且球碗的底面为平面，安装盲孔的孔口向内铆压以形成包覆于球碗外部的铆接口，球头销的内端轴向螺纹连接有螺塞，螺塞具有径向外凸并支撑于球碗底面的凸肩，螺塞和安装座之间设有支撑螺塞的弹性机构，本体连接有用于悬挂的悬挂件。本实用新型具有结构强度高、承载能力好和使用寿命长等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种球头总成，特别涉及一种拉杆球头总成。

背景技术

拉杆球头总成是用于汽车的转向方向器与转向轮的连接件，是汽车的关键配件之一，是保证转向车轮的转向及跳动的安全件，拉杆球头总成的质量直接影响汽车行驶的平稳性。

现有的拉杆球头总成为了抗震性好，对结构作出了改进，有些还申请专利，例如中国专利文献资料公开了一种拉杆球头总成[申请号：201821793244.X；授权公告号：CN209410159U]，其包括拉杆球壳，拉杆球壳左端设有安装孔，安装孔内设有球头组件，拉杆球壳右端设有橡胶衬套，拉杆球壳包括外杆、内杆、骨架和橡胶连接件，外杆左端设有球头组件，外杆右端沿轴向开设有用于安装内杆的圆柱形内杆安装孔，内杆为圆柱形杆状结构，其左端设有圆柱形安装底座，安装底座直径略小于内杆安装孔直径，内杆直径小于安装底座直径，橡胶连接件为圆环柱形，橡胶连接件右端设有环形折边，骨架为圆环柱形，骨架右端设有环形折边，骨架内径大于内杆直径，橡胶连接件套设在内杆左端外部，橡胶连接件左端与安装底座右端相接触，骨架套设在橡胶连接件外，橡胶连接件的环形折边处于骨架的环形折边的右侧，安装底座左端与内杆安装孔底部相接触，骨架外侧面与内杆安装孔侧壁过盈配合。

上述的拉杆球头总成通过橡胶连接件的设置，提高了缓冲减振性能，但是拉杆球壳的安装孔底部需要安装堵盖，降低了整体结构强度，堵盖处存在松脱的问题，而且杂质、粉尘、污水会从堵盖的接缝处侵蚀到安装孔内，造成球头销的球头部磨损、腐蚀，缩短了使用寿命，而且球头销中球头部的制造要求精度高，制造不便，拉杆的承载能力仍不够理想。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种使用寿命长、制造方便、承载能力好的拉杆球头总成。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种拉杆球头总成，包括球头销、防尘罩和呈杆状的本体，所述的本体的一端具有一体成型的安装座，本体的另一端具有轴向设置的连接孔，其特征在于，所述的安装座具有安装盲孔，所述的球头销的内端呈直杆状且位于安装盲孔中，球头销的内端外套有过盈配合的球碗，所述的球碗的外壁为球面且球碗的底面为平面，所述的安装盲孔的孔口向内铆压以形成包覆于球碗外部的铆接口，所述的球头销的内端轴向螺纹连接有螺塞，所述的螺塞具有径向外凸并支撑于球碗底面的凸肩，所述的螺塞和安装座之间设有支撑螺塞的弹性机构，所述的本体连接有用于悬挂的悬挂件。

在上述的一种拉杆球头总成中，所述的弹性机构包括弹簧，所述的弹簧的上端顶触于螺塞，弹簧的下端抵触于安装座。通过弹簧起到弹性支撑作用。

在上述的一种拉杆球头总成中，所述的螺塞的底部具有容纳弹簧上端的限位孔一，所述的安装座具有容纳弹簧下端的限位孔二。这样弹簧得到限位，不会偏移，工作稳定，而且弹簧能加快球头销在摆动后复位，提高了使用效果。

在上述的一种拉杆球头总成中，所述的弹性机构包括穿设于弹簧中的橡胶柱，橡胶柱的上端抵触于螺塞，橡胶柱的下端抵触于安装座。

在上述的一种拉杆球头总成中，所述的悬挂件设于连接孔的外壁处。

在上述的一种拉杆球头总成中，所述的本体具有若干道轴向延展并径向贯通连接孔的延展槽，所述的悬挂件包括紧箍于连接孔外的卡箍，所述的卡箍固连有挂钩或吊环。