[实用新型]一种智能货车车号识别装置

说明书

本实用新型适用于车号识别领域，提供一种智能货车车号识别装置，包括立杆，所述立杆上通过连接件安装有上下支撑柱，其中一根支撑柱上通过安装组件安装有相机护罩，所述相机护罩内安装有恒温装置和高清线阵相机，所述相机护罩上方设有遮光板，另一根支撑柱上通过安装组件安装有LED补偿光源，所述智能货车车号识别装置还包括设置于立杆附件沿轨道布置的磁钢组,本装置采用高清线阵相机采集行进列车车厢车号部位的高清图像，并对车辆车号信息进行识别提取，解决了现有识别装置难以适应铁路越来越高的行驶速度、工作效率低下的问题。

技术领域

本实用新型属于车号识别领域，尤其涉及一种智能货车车号识别装置。

背景技术

随着我国铁路发展速度不断提高，与各国之间铁路货运需求的不断增长，要求铁路车号识别系统能够适应越来越高的车速，同时能够适应其他国家车号标准。传统的基于RFID(Radio Frequency IDentification，射频识别)方式的铁路货车车号识别系统，所有车辆标签都是基于国内标准，难以适应目前多样化的需求；同时由于硬件频率限制，也难以适应铁路越来越高的行驶速度的要求，工作效率低下。因此，需要一种新型的智能车号识别装置，满足铁路车号识别业务不断增长的需求。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种智能货车车号识别装置，旨在解决现有技术难以适应高速、工作效率低的技术问题。

本实用新型采用如下技术方案：

所述智能货车车号识别装置包括立杆，所述立杆上通过连接件安装有上下支撑柱，其中一根支撑柱上通过安装组件安装有相机护罩，所述相机护罩内安装有恒温装置和高清线阵相机，所述相机护罩上方设有遮光板，另一根支撑柱上通过安装组件安装有LED补偿光源，所述智能货车车号识别装置还包括设置于立杆附件沿轨道布置的磁钢组。

进一步的，所述安装组件包括固定板，所述固定板两端向下设有弧形架，所述弧形架紧贴支撑柱且前后通过抱箍组件固定，所述固定板上固定有u型板，所述u型板上连接有n型板，所述u型板两端的侧板分别与n型板两端的底板转轴连接，所述底板上开有弧形槽，所述侧板上设有穿过对应侧弧形槽的锁紧螺母。

进一步的，所述相机护罩两侧均开有导向槽，所述遮光板两端向下设有连接板，且所述连接板与对应侧的相机护罩侧壁转轴连接，所述连接板上设有穿过对应侧导向槽的锁紧螺栓。

进一步的，所述智能货车车号识别装置还包括控制柜，所述控制柜内设有采集控制器、磁钢信号处理器、图形处理工作站、KVM分屏器，所述控制柜内还设有防雷模块以及电源模块。

进一步的，所述高清线阵相机、恒温装置、LED补偿光源、磁钢信号处理器、图形处理工作站以及KVM分屏器均连接至所述采集控制器。

进一步的，所述磁钢组为两组，且对称设置于立杆两侧，每组磁钢组包括三块磁钢，且分别位于距离立杆1.5m、2.5m和27.5m处。

进一步的，所述磁钢组连接至所述磁钢信号处理器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种智能货车车号识别装置，采用高清线阵相机采集行进列车车厢车号部位的高清图像，并对车辆车号信息进行识别提取，立杆上的支撑柱可调节高度，高清线阵相机、LED补偿光源以及遮光板的角度均可自由调整，本装置一方面使得车号识别适应车速不再受RFID频率限制，更能适应速度当前铁路高速运行的要求，另一方面，对于车体图像数据识别结果的提取，不再仅限于车号标签，而是扩大到车厢车体上既有其他车辆信息，如标重、载重、换长、允增等，甚至包含集装箱箱号等信息。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的智能货车车号识别装置的结构图；

图2是本实用新型实施例提供的立杆的结构图；

图3是本实用新型实施例提供的安装组件的结构图。

具体实施方式