[实用新型]一种航空发动机的双发电机结构

说明书

本实用新型公开了一种航空发动机的双发电机结构，其特征在于：包括曲轴以及两个串联的发电机，包括第一发电机和第二发电机，所述第一发电机为内定子外转子发电机，所述第二发电机为内转子外定子发电机，所述第一发电机与曲轴刚性连接，所述第二发电机与曲轴或第一发电机的外转子直接或间接连接。采用本实用新型的双发电机结构，即提高了发电量又提高了安全性能。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机，尤其涉及航空发动机的双发电机结构。

背景技术

航空发动机对空间和重量都有较高要求，尤其是对于无人机来说，外形尺寸以及重量对无人机都有非常严重的影响。客户为了达到更高的发电量，可采用的方法一般有：第一种，更换大功率的发电机，但是会增大发动机的尺寸；第二种，采用两个发电机，这样一来可在尺寸允许的范围内提高发电量。

一般来说，现有航空发动机的发电机是固定套设在曲轴上的，通过曲轴转动带动发电机转子转动进行发电。若采用将两个发电机均安装在发动机曲轴上，对发动机曲轴的轴向尺寸要求加大，需在现有的发动机的基础上重新开模设计。并且现有的设计通过曲轴直接与发电机的转子刚性连接以带动发电机转子转动发电，存在后端发电机重心距离发动机远、转动惯量大，导致轴系转速波动大、易出现共振、断轴等缺点，不能满足发电机寿命需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发电量大且体积小的的航空发动机的双发电机结构。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：一种航空发动机的双发电机结构，其特征在于：包括曲轴以及两个串联的发电机，包括第一发电机和第二发电机，所述第一发电机为内定子外转子发电机，所述第二发电机为内转子外定子发电机，所述第一发电机与曲轴刚性连接，所述第二发电机与曲轴或第一发电机的外转子直接或间接连接。采用上述方式串联设置的双发电机，能够提高发电量，并且能够减小体积，轴向尺寸紧凑。

优选的，所述第一发电机的定子与曲轴箱体固定连接，所述第一发电机的外转子套设在所述曲轴上并与曲轴传动连接。

为进一步实现可靠地传动连接，所述第一发电机的外转子与曲轴键连接，且在所述曲轴端面设置有对所述第一发电机的外转子进行限位的限位件。

为进一步提高使用寿命，减少对连接键的磨损，所述第一发电机的外转子与曲轴为锥面配合，所述曲轴尾端具有向内的锥度，所述第一发电机的外转子的内孔设置有与所述曲轴尾端相配合的内锥面，所述曲轴的端面设置有垫片，螺钉穿过垫片与所述曲轴内孔螺接，所述螺钉对所述第一发电机的外转子限位。

优选的，在所述曲轴上传动连接有同轴线的连接轴，所述第二发电机的内转子与所述连接轴传动连接。

为进一步提高曲轴安全性能，且缩小轴向体积，避免曲轴发生断裂，所述第一发电机的外转子固定连接有连接轴，所述连接轴与曲轴同轴线设置，所述第二发电机的内转子与所述连接轴传动连接。

优选的，所述连接轴朝向曲轴的一端设置有轴肩，所述第二发电机的内转子固定套设在所述连接轴上并且一端通过所述轴肩限位，所述第二发电机的内转子的另一端通过螺钉和垫片限位。

优选的，所述第二发电机的的外定子与曲轴箱体固定连接。

进一步的，在所述第二发电机外套设有罩壳，所述第二发电机的定子固定安装在所述罩壳上，且所述罩壳与曲轴箱体固定连接。

为进一步提高散热效果，所述罩壳上设置有通风孔。

有益效果：