[实用新型]一种自行车圈模具

说明书

本实用新型公开了一种自行车圈模具，具体涉及模具技术领域，包括外模和内模，所述内模内侧设有旋转机构，所述旋转机构包括传动箱，所述内模内侧设有防水双轴电机，所述防水双轴电机顶部和设有外管，所述外管顶部设有顶板，所述顶板底端固定设有内杆。本实用新型通过设置旋转机构，将熔融金属浇入外模与内模之间的空腔内部冷却凝固，在凝固的过程中，防水双轴电机驱动内模转动，并利用第二皮带轮、第一皮带轮及齿轮等带动外模与内模反向转动，因此在金属车圈的凝固过程中其外端的外模内模、顶盖均处于移动的状态，以此避免了凝固后的车圈与外模、内模、顶盖的接触面发生粘连而导致车圈难以脱模。

技术领域

本实用新型实施例涉及模具技术领域，具体涉及一种自行车圈模具。

背景技术

自行车是一种绿色环保的交通工具，绿色出行的同时还可以起到锻炼身体的目的，自行车通常由多个部件组成，这其中就包括车圈，自行车的车圈通常是由不锈钢或铝合金材料制成，通过在模具中浇筑而成型。

自行车的车圈要求强度高，重量轻，耐冲击，在铸造自行车圈的过程中，需要将熔融金属浇入模具的空腔内，待其凝固后取出，在车圈凝固后，容易出现车圈与模具内壁粘连较紧的现象，导致车圈难以从模具中取出。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种自行车圈模具，通过设置旋转机构，将熔融金属浇入外模与内模之间的空腔内部冷却凝固，在凝固的过程中，防水双轴电机驱动内模转动，并利用第二皮带轮、第一皮带轮及齿轮等带动外模与内模反向转动，因此在金属车圈的凝固过程中其外端的外模内模、顶盖均处于移动的状态，以此避免了凝固后的车圈与外模、内模、顶盖的接触面发生粘连而导致车圈难以脱模，以解决现有技术中在车圈凝固后容易出现车圈与模具内壁粘连较紧的现象而导致车圈难以从模具中取出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种自行车圈模具，包括外模和内模，所述内模设在外模内侧，所述内模内侧设有旋转机构；

所述旋转机构包括传动箱，所述传动箱设在外模底端并与外模通过滑轨活动连接，所述内模内侧设有防水双轴电机，所述防水双轴电机固定设在传动箱顶端，所述防水双轴电机顶部和设有外管，所述外管固定设在防水双轴电机其中一个输出轴一端，所述外管顶部设有顶板，所述顶板外端与内模内侧固定连接，所述顶板底端固定设有内杆，所述内杆一端延伸至外管内部，所述外模顶端设有顶盖，所述顶盖与外模通过螺栓连接，所述防水双轴电机另一个输出轴延伸至传动箱内部并与传动箱内部底端通过轴承活动连接，所述传动箱内部设有第二皮带轮，所述第二皮带轮固定设在防水双轴电机另一个输出轴外端，所述第二皮带轮外端设有皮带，所述第二皮带轮另一侧设有齿轮轴，所述齿轮轴一端通过轴承与传动箱内部底端活动连接，所述齿轮轴外端固定设有第一皮带轮，所述第二皮带轮与第一皮带轮通过皮带相连接，所述齿轮轴一端延伸至传动箱顶部，所述齿轮轴一端固定设有齿轮，所述外模外端固定设有齿圈，所述齿圈与齿轮相啮合。

进一步地，所述外管内部底端固定设有弹簧，所述弹簧一端与内杆一端固定连接。

进一步地，所述内模底端开设有凹槽，所述凹槽内部设有连接圈，所述连接圈外端与凹槽内壁相接触，所述连接圈固定设在外模内部底端，所述连接圈顶端固定设有密封圈。

进一步地，所述顶板顶端固定设有注水管，所述注水管上固定设有阀门，所述顶盖顶端固定设有两个浇口，两个所述浇口分别设在顶板两侧，所述浇口顶端设有盖板。

进一步地，所述内杆两侧均设有连接杆，所述连接杆固定设在内杆外端，所述连接杆一端与内模内侧固定连接。

进一步地，所述外模外端固定设有隔热垫，所述隔热垫设在齿圈顶部。

本实用新型实施例具有如下优点：