[实用新型]一种铝合金旋铆减震器顶胶

说明书

本实用新型提供了一种铝合金旋铆减震器顶胶，涉及减震器配件技术领域。该减震器顶胶，包括外支架，外支架的中心腔体内设有上通道与下通道，上通道的顶部过盈装配有上盖板，上通道内腔装配有衬套组件，弹性体设于外套管内，内套管设于弹性体内；弹性体包括橡胶套，橡胶套的中心设有安装腔，橡胶套的上表面和下表面设有用于消除减震器活塞杆撞击异响的降噪耐磨结构。本实用新型降噪耐磨结构的上表面与上盖板接触，下表面与上通道底部接触，缓冲减震器活塞杆的震动，降低减震器工作时产生的噪音，上通道内腔装配有衬套组件，外套管过盈装配于上通道的内腔，过盈配合提升了顶胶的耐久性能和减震降噪性能。

技术领域

本实用新型涉及减震器配件技术领域，尤其涉及一种铝合金旋铆减震器顶胶。

背景技术

减震器顶胶是汽车底盘系统中的减震支柱与车身的重要部件，其主要功能是连接底盘悬架系统与车身、传递载荷、衰减振动和噪音，在设计中要求考虑到其要满足整车一定的舒适性和操纵稳定性要求，并且要能有效地衰减路面通过车轮传递上来的振动与噪音。目前汽车上使用较为广泛的减震器顶胶结构为钣金件居多，钣金件成型深拉伸成型产品的结构设计具有一定的局限性，而且没有通过降噪耐磨结构来有效降低减震器的噪音以及顶胶的耐久性能和减震降噪性能。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种铝合金旋铆减震器顶胶。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种铝合金旋铆减震器顶胶，包括外支架，外支架的中心腔体内设有上通道与下通道，上通道的顶部过盈装配有上盖板，上通道内腔装配有衬套组件，所述衬套组件包括内套管、弹性体、外套管，外套管过盈装配于上通道的内腔，弹性体设于外套管内，内套管设于弹性体内；

所述弹性体包括橡胶套，橡胶套的中心设有安装腔，橡胶套的上表面和下表面设有用于消除减震器活塞杆撞击异响的降噪耐磨结构。

进一步的，所述橡胶套的主体呈圆柱形，安装腔向上突出并延伸至橡胶套外，降噪耐磨结构包括环形阵列分布在橡胶套上表面和下表面的多个弧形凸起，弧形凸起之间分布有多个凸点。

进一步的，所述橡胶套的上表面外围设有多个向外翻折的翻折边，翻折边的高度高于凸点，弧形凸起的高度高于翻折边，橡胶套位于翻折边的内缘设有弧形的凹槽。

进一步的，所述内套管呈绕轴心旋转的回转体结构，过盈安装在橡胶套的安装腔内，外套管呈中空的圆环状。

进一步的，所述上盖板呈绕轴心旋转的回转体结构，上盖板的中心设有容纳安装腔的通孔，通孔的外围分布有用于铆接的沉头孔。

进一步的，所述外支架包括相对上通道与下通道对称设置的支架主体，支架主体上对称设有两个螺栓孔，靠近上通道处对称设有两个加固槽。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的铝合金旋铆减震器顶胶，通过将衬套组件的弹性体设计为包括橡胶套、安装腔的结构，而且在橡胶套的上表面和下表面设有用于消除减震器活塞杆撞击异响的降噪耐磨结构；使得该减震器顶胶与减震器的活塞杆装配后，降噪耐磨结构的上表面与上盖板接触，下表面与上通道底部接触，缓冲减震器活塞杆的震动，降低减震器工作时产生的噪音，上通道内腔装配有衬套组件，外套管过盈装配于上通道的内腔，过盈配合提升了顶胶的耐久性能和减震降噪性能。

附图说明

图1为本实用新型铝合金旋铆减震器顶胶的三维图；

图2为本实用新型铝合金旋铆减震器顶胶的爆炸视图；

图3为本实用新型弹性体的三维图；

图4为本实用新型弹性体的主视剖面图；

图5为本实用新型外支架的三维图；

图6为本实用新型外支架的剖视图。