[实用新型]一种方便逃生的不锈钢船窗

说明书

本实用新型涉及船窗装置技术领域，具体为一种方便逃生的不锈钢船窗，包括不锈钢船窗装置主体，所述不锈钢船窗装置主体的顶端内侧固定连接有连接板，且连接板的底端等距离固定连接有多组支撑杆，所述支撑杆的底端内部皆固定连接有第一连接杆，且第一连接杆的内壁两侧皆对称开设有滑轨，所述滑轨的内部皆滑动连接有第一滑块。本实用新型通过设置有支撑杆、第一连接杆、滑轨、第一滑块、第二连接杆、防护软垫、拉板和拉把，拉动拉把带动拉板向上从而带动第二连接杆带动两侧第一滑块在滑轨上滑动，从而第二连接杆在第一连接杆内部收缩，形成无阻碍空间。

技术领域

本实用新型涉及船窗装置技术领域，具体为一种方便逃生的不锈钢船窗。

背景技术

沿海地区的环境潮湿，土地含盐分较高，为了解决温饱问题，他们通过出海打捞为生，出海打捞需要渔船，通常出海一天内无法返回，所以需要借助渔船在海上过夜，但是由于海里潮湿，渔船长期浸泡在水中，需要很好的通风条件，但普通的窗户材料遇水容易生锈，所以普遍采用不锈钢材质，目前社会上对用于不锈钢船窗基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

传统的不锈钢船窗安装在船上，由螺丝与螺母进行固定连接，破损时更行更换时需要借助工具进行，且遇到危险时，窗口不能轻易打开，容易造成危险伤害，因此亟需一种方便逃生的不锈钢船窗来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便逃生的不锈钢船窗，以解决上述背景技术中提出的遇到突发情况情况窗口不易打开的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便逃生的不锈钢船窗，包括不锈钢船窗装置主体，所述不锈钢船窗装置主体的顶端内侧固定连接有连接板，且连接板的底端等距离固定连接有多组支撑杆，所述支撑杆的底端内部皆固定连接有第一连接杆，且第一连接杆的内壁两侧皆对称开设有滑轨，所述滑轨的内部皆滑动连接有第一滑块，且第一滑块的内侧皆固定连接在固定块上，所述第一滑块内侧固定块皆固定连接在第二连接杆的顶端两侧，且第二连接杆的底端皆固定连接在拉板的顶端，所述第一连接杆的顶端内侧皆胶粘有防护软垫，且防护软垫的内侧皆贴合在第二连接杆的顶端。

优选的，所述不锈钢船窗装置主体的顶端中部固定连接有第一固定块，且第一固定块的外侧皆固定连接有第一转轴，所述第一转轴的底端固定连接有盖合板，且盖合板的底端内侧固定连接有第一皮塞，且第一皮塞插设在皮塞槽内部，所述皮塞槽开设在不锈钢船窗装置主体底端中部。

优选的所述盖合板的底端内侧中部开设的槽内顶端中部通过固定连接安装有第二转轴，且第二转轴的底端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端插设在第一开槽内部，所述第一开槽开设在不锈钢船窗装置主体内壁中部。

优选的，所述伸缩杆的右侧顶端中部开设有槽，且伸缩杆的右侧顶端中部开设的槽内部插设有第二皮塞，所述第二皮塞的顶端固定连接在第二固定块的底端中部，且第二固定块的右侧皆固定连接在第二滑块的左侧中部，所述第二滑块内部滑动连接在滑杆的外壁上，且滑杆的两端皆固定连接在第二开槽的两端中部，所述第二开槽开设在不锈钢船窗装置主体内壁上，所述第二滑块的底端中部焊接有复位弹簧，且复位弹簧远离第二滑块的一端焊接在第二开槽的底端中部，所述复位弹簧环绕在滑杆的外壁上。

优选的，所述第二固定块的顶端中部固定连接有拉环，且拉环的正式截面呈“圆环状”。

优选的，所述拉板中部固定连接有拉把，且拉把的内侧设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该用于方便逃生的不锈钢船窗设置有支撑杆、第一连接杆、滑轨、第一滑块、第二连接杆、防护软垫、拉板和拉把，拉动拉把带动拉板向上从而带动第二连接杆带动两侧第一滑块在滑轨上滑动，从而第二连接杆在第一连接杆内部收缩，形成无阻碍空间，通过上述装置可以较为安全便捷的对不锈钢船窗装置主体进行内部收缩，已解决遇到危险时，窗口不能轻易打开，容易造成危险伤害的问题，一增加该装置的安全和理性；