[实用新型]一种新能源汽车零部件加工辅助装置有效
| 申请号: | 202022615278.3 | 申请日: | 2020-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN213615667U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
| 发明(设计)人: | 宋国威 | 申请(专利权)人: | 德清杭壳智能科技有限公司 |
| 主分类号: | B24B5/44 | 分类号: | B24B5/44;B24B41/06;B24B41/00;B24B55/06;B24B47/12;B24B47/22 |
| 代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 孙远 |
| 地址: | 313000 浙江省湖州市德清县阜溪街*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车零部件 加工 辅助 装置 | ||
本实用新型涉及新能源汽车零部件加工技术领域,尤其是一种新能源汽车零部件加工辅助装置,包括U型座,所述U型座的顶部设置有夹持机构,所述U型座顶部两端共同竖直连接有U型架,所述U型架的中间位置设置有驱动件,所述驱动件包括竖直安装在U型架顶端中间位置的液压缸,所述液压缸的伸缩端贯穿U型架且端部通过限位架固定安装有电机,所述电机的输出轴底端水平安装有U型板,所述U型板的两端对称设置有打磨机构,两个所述打磨机构之间通过调节机构连接。本实用新型分别具有定位夹持、打磨以及吸尘效果,以此增加了本装置的实用性。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车零部件加工领域,尤其涉及一种新能源汽车零部件加工辅助装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。从全球新能源汽车的发展来看,其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池、超级电容器,其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显,与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距,这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。
新能源汽车是通过若干个零部件有序组装的,零部件加工质量的好坏直接决定着新能源汽车的质量,而新能源汽车零部件在加工过程中,通常会使用辅助装置进行辅助,但现有的辅助装置辅助功能单一,增加了零部件加工时耗,以此提出一种新能源汽车零部件加工辅助装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在辅助功能单一,增加了加工时耗的缺点,而提出的一种新能源汽车零部件加工辅助装置。
为达到以上目的,本实用新型采用的技术方案为:一种新能源汽车零部件加工辅助装置,包括U型座,所述U型座的顶部设置有夹持机构,所述U型座顶部两端共同竖直连接有U型架,所述U型架的中间位置设置有驱动件,所述驱动件包括竖直安装在U型架顶端中间位置的液压缸,所述液压缸的伸缩端贯穿U型架且端部通过限位架固定安装有电机,所述电机的输出轴底端水平安装有U型板,所述U型板的两端对称设置有打磨机构,两个所述打磨机构之间通过调节机构连接,所述打磨机构包括滑动套设在U型板外侧的滑座,所述滑座的底端固定安装有打磨板,所述打磨板靠近电机一侧设置有打磨槽,在所述打磨板的外侧设置有吹扫机构。
优选的,所述夹持机构包括分别滑动套设在U型座两端的滑套,所述滑套的顶端均固定安装有弧形夹持板,两块所述弧形夹持板呈对称设置且相互靠近一端均开设有夹持槽,在两个所述滑套底部之间通过锁紧机构连接。
优选的,所述锁紧机构包括水平转动安装在U型座底部两端之间的第二螺纹杆,所述第二螺纹杆的一端贯穿U型座且端部固定安装有手轮,所述第二螺纹杆两端外侧螺纹呈对称设置且外侧均螺纹套接有驱动块,两块所述驱动块分别固定安装在相邻滑套底端。
优选的,所述U型座的底部两端均固定安装有支撑板,所述U型座、支撑板和U型架为一体成型结构。
优选的,两块所述弧形夹持板之间设置有托举机构,所述托举机构包括竖直滑动插装在U型座中间位置的U型杆,所述U型杆的顶部两端共同连接有托举盘,所述托举盘与U型座之间的的U型杆外侧均套设有支撑弹簧,且所述U型杆的底部套设在第二螺纹杆外侧,在所述托举盘的顶端粘接有橡胶垫。
优选的,所述调节机构包括水平转动安装在U型板底部两端之间的第一螺纹杆,所述第一螺纹杆的外侧两端螺纹呈对称设置且滑座分别螺纹套设在其两端外侧,在两个所述滑座之间的第一螺纹杆外侧固定套接有驱动套。
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