[实用新型]船用主柴油机操纵器的操纵手柄结构

说明书

船用主柴油机操纵器的操纵手柄结构，所述的操纵器包括转轴，操纵手柄通过连接块连接在转轴上，在操纵手柄的外端固定连接有手握球，所述的连接块为空腔结构，所述的操纵手柄为空心管，手握球为中空结构。本操纵手柄结构制作的手柄重量轻，这种轻重量的手柄在使用中对转轴部位形成的转矩大大降低，能够克服因为手柄重量大形成的转矩使转轴发生转动从而形成对柴油机的误操作。

技术领域

本实用新型涉及船用操纵器，特别涉及船用主柴油机的操纵手柄结构，属于船用设备技术领域。

背景技术

船用主柴油机基本结构为：在操纵器壳体内安装有电位器，电位器具有旋轴，通过旋轴可以调整电位器的电位，电位器通过电路板连接到作为单片机或者PLC系统，通过改变操纵电位器处于不同的挡位，向单片机或者PLC发出不同的信号，单片机或PLC接手到该信号时，通过逻辑运算后向执行机构发出信号，驱动并验证执行机构完成操纵器发出的指令，完成主采油机的控制。为了克服之前的操纵器存在的结构复杂、体积大、调整不便等技术问题，申请人在中国专利号ZL 2018218767416中提出了一种船用主采油机遥控操纵器的技术方案，该方案采用摩擦面和耐磨板通过弹簧压紧对转轴产生阻尼力，使转轴能够可靠的定位，取得了很好的技术效果，但在使用一段时间后会发现，随着摩擦片与耐磨块磨损程度的增加，弹簧提供的压力在逐渐减小，根据摩擦力与压力和摩擦系数的关系可知摩擦片与耐磨块之间的摩擦了也在变小，在转轴上还安装有手柄，目前的手柄一般为实心，手柄端部还固定连接有手握球，这样手柄本身的重量对转轴部位是能够形成转矩的，而且重量越大、距离转轴距离越远，形成的转矩也就越大，虽然手握球采用的是实心硬塑料球，本身重量不不太大，但因为其位于手柄最外端，所以其力臂较长，也能形成一定程度的转矩的，一旦手柄本身形成的转矩能够克服摩擦片与耐磨块之间形成的摩擦力时，手柄便会转动，这种情况的发生使主柴油机会发生误控制。

发明内容

本实用新型的目的在于克服目前的船用主柴油机的操纵手柄中存在的上述问题，提供一种船用主柴油机操纵器的操纵手柄结构。

为实现本实用新型的目的，采用了下述的技术方案：船用主柴油机操纵器的操纵手柄结构，所述的操纵器包括转轴，操纵手柄通过连接块连接在转轴上，在操纵手柄的外端固定连接有手握球，所述的连接块为空腔结构，所述的操纵手柄为空心管，手握球为中空结构。

进一步的；所述的空心管壁上具有镂空形成的窗口。

进一步的；所述的空心管为铝合金管。

本实用新型的积极有益技术效果在于：本操纵手柄结构制作的手柄重量轻，这种轻重量的手柄在使用中对转轴部位形成的转矩大大降低，能够克服因为手柄重量大形成的转矩使转轴发生转动从而形成对柴油机的误操作，本结构在原有的阻尼结构下通过对手柄结构的改进使操纵器得到进一步的优化。

附图说明

图1是本操纵手柄的示意图。

图2是原操纵器的示意图。

具体实施方式

为了更充分的解释本实用新型的实施，提供本实用新型的实施实例。这些实施实例仅仅是对本实用新型的阐述，不限制本实用新型的范围。

结合附图对本实用新型进一步详细的解释，附图中各标记为：1：连接块；2：与转轴连接的孔；3：空腔结构；4：操纵手柄；5：窗口；6：手握球；7：中空结构；8：转轴。

如附图所示，船用主柴油机操纵器的操纵手柄结构，所述的操纵器包括转轴8，操纵手柄通过连接块1连接在转轴8上，在连接块1上加工有与转轴连接的孔2，转轴插设在与转轴连接的孔2中与连接块固定连接在一起，在操纵手柄的外端固定连接有手握球6，所述的连接块为空腔结构，3所示为空腔结构，空腔结构中有筋板9，所述的操纵手柄为空心管，所述的空心管为铝合金管，铝合金管即轻、还要足够的强度，所述的空心管壁上具有镂空形成的窗口5，手握球为中空结构，7所示为中空结构。可在手握球上加工螺孔，操纵手柄端部加工螺纹，手握球与操纵手柄通过螺纹旋接在一起。