[实用新型]一种舷梯门开闭无源辅助收放装置

说明书

本实用新型涉及航空舱门技术领域，具体涉及一种舷梯门开闭无源辅助收放装置，包括门体和拉绳，还包括阻尼杆，门体的内侧上还设置有拉杆，拉杆的一端与门体旋转连接，拉杆的另一端通过第一转轴旋转连接有固定臂，本实用新型设计了左右各一条拉绳和回收绳，可以方便工作人员在门体打开后，在内侧通过拉动拉绳或在外侧拉动回收绳，都能够很轻松的将门体拉起从而进行关闭，阻尼杆和副阻尼杆的设计可以防止门体在打开时旋转速度过快造成人员受伤或门体磕碰。

技术领域

本实用新型涉及航空舱门技术领域，具体涉及一种舷梯门开闭无源辅助收放装置。

背景技术

在现有的航空舱门领域中，门体的开闭一直是设计上的一个较为困难的技术点，主要需要考虑到的问题有，门体在开闭过程中是否能够保证足够的安全性，同时，在保证了安全性的前提下，需要尽可能的简捷，方便工作人员进行操作，来保证足够的工作效率。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种个舷梯门开闭无源辅助收放装置，所要解决的技术问题是如何设计一种舷梯门开闭辅助收放的装置，来保证其在开闭过程中足够的安全性以及便捷性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是：一种舷梯门开闭无源辅助收放装置，包括门体，包括拉绳，拉绳的一端固定于门体的内侧上，拉绳的另一端设置有套接件，套接件内活动穿设有可拉动的第一销轴；

还包括阻尼杆，阻尼杆设置在门体的内侧上，阻尼杆的一端与门体旋转连接，阻尼杆的另一端与第一销轴固定连接；

门体的内侧上还设置有拉杆，拉杆的一端与门体旋转连接，拉杆的另一端通过第一转轴旋转连接有固定臂，固定臂的一端与拉杆旋转连接，固定臂的另一端与外部机体固定连接。

进一步地，拉绳的两端均靠近门体的中部，拉绳呈自然垂落状。

进一步地，门体的内侧上设置有第一安装座，第一安装座上穿设有第二转轴，阻尼杆的一端套设于第二转轴上。

进一步地，拉杆和阻尼杆分别位于门体的左右两侧。

进一步地，门体的内侧上设置有第二安装座，第二安装座内穿设有第三转轴，拉杆的一端套设于第三转轴上，第三转轴上还套设有回收绳，回收绳的一端套设于第三转轴上，回收绳的另一端与门体固定连接。

进一步地，门体上相对于阻尼杆的另一侧设置有副阻尼杆，副阻尼杆的一端与门体固定连接，副阻尼杆的另一端通过可拉动的第二销轴固定于门体上。

本技术方案所带来的有益效果是：本实用新型一种舷梯门开闭无源辅助收放装置，设计了左右各一条拉绳和回收绳，可以方便工作人员在门体打开后，在内侧通过拉动拉绳或在外侧拉动回收绳，都能够很轻松的将门体拉起从而进行关闭，阻尼杆和副阻尼杆的设计可以防止门体在打开时旋转速度过快造成人员受伤或门体磕碰。整体结构设计合理巧妙，保障了足够且有效的安全性，同时提高了门体开闭的便捷性，实用性高。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型一种舷梯门开闭无源辅助收放装置在实施方式中的结构示意图；

图中：1-门体、2-拉绳、21-套接件、22-第一销轴、3-阻尼杆、4-拉杆、41- 第一转轴、42-固定臂、11-第一安装座、12-第二转轴、13-第二安装座、14-第三转轴、5-回收绳、6-副阻尼杆、61-第二销轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。