[实用新型]一种动力电池

说明书

本公开实施例提供了一种动力电池。动力电池包括第一石墨片、壳体和多个电芯组件；电芯组件和第一石墨片封装在壳体内；电芯组件包括多个电芯，每相邻两个电芯之间存在间隙，第一石墨片具有折弯段，折弯段嵌装在电芯之间的间隙中，其中，折弯段具有缓冲空间，在电芯组件放电循环后体积增大的情况下，缓冲空间的体积减小。这样，由于第一石墨片具有折弯段，折弯段嵌装在电芯之间的间隙中，折弯段具有缓冲空间，因此，在电芯组件放电循环后体积增大的情况下，使得缓冲空间随着相邻两个电芯之间间隔的缩小而减小，在通过第一石墨片给电芯组件快速散热的同时，也可以为电芯组件放电循环后提供膨胀的空间，进而提高电芯组件的安全性。

技术领域

本公开实施例涉及电化学技术领域，尤其涉及一种动力电池。

背景技术

随着电化学技术的不断发展，对电池的要求也越来越高，致使电池需要有更高的能量密度，而随着电池能量密度的与日俱增，电池的发热量也随之增大，其中，动力电池的发热量的增大尤为明显。为了让动力电池产生的热量及时传导到外部，通常需要对动力电池进行冷却处理，以达到散热的作用。

目前，动力电池的冷却方式包括有源冷却和无源冷却。其中，有源冷却为通过引入风冷、液冷等方式进行的强制对流的散热方法，但由于其需要占用的体积较大，因此不适用于无人机领域。基于此，无人机领域通常采用无源冷却的方式，无源冷却的方式主要依靠电池的内部结构进行散热。现有技术中提出了一种具有均温传热结构的电池，包括多个电芯和均温传热结构，均温传热结构位于两个相邻的电芯之间，均温传热结构包括毛细组织及工作流体，主要依靠均温传热结构处热量的对流来起到电芯散热的作用。

然而，由于电芯放电循环后体积会增大，而均温传热结构位于两个相邻的电芯之间，因此，电芯之间没有预留电芯体积膨胀的空间，进而造成安全可靠性不足。

实用新型内容

本公开实施例提供一种动力电池及电子设备，以至少解决现有电芯之间没有预留电芯体积膨胀的空间，进而造成动力电池安全可靠性不足的问题。

本公开实施例公开了一种动力电池，所述动力电池包括第一石墨片、壳体和多个电芯组件；

所述电芯组件和所述第一石墨片封装在所述壳体内；

所述电芯组件包括多个电芯，每相邻两个所述电芯之间存在间隙，所述第一石墨片具有折弯段，所述折弯段嵌装在所述电芯之间的间隙中，其中，所述折弯段具有缓冲空间，在所述电芯组件放电循环后体积增大的情况下，所述缓冲空间的体积减小。

可选的，所述第一石墨片还包括连接段；

所述连接段紧贴所述电芯组件的侧面设置，其中，所述连接段连接在所述折弯段两端。

可选的，所述连接段包括第一连接段和第二连接段；

所述第一连接段连接在所述第二连接段的端部，第二连接段和所述折弯段的两端连接，其中，所述第一连接段紧贴所述电芯组件的第一侧面设置，所述第二连接段紧贴所述电芯组件的第二侧面设置，其中，所述第一侧面和所述第二侧面为所述电芯组件互相垂直的两个侧面，所述第一连接段和所述第二连接段之间弯折设置，所述第二连接段和所述折弯段之间弯折设置。

可选的，所述动力电池还包括两个第二石墨片；所述壳体包括电池上壳和电池下壳；

所述电池上壳和所述电池下壳之间可拆卸连接，所述电芯组件嵌装在所述电池上壳和所述电池下壳之间形成的空腔中，所述电芯组件的两个端面和所述电池下壳的内壁之间具有第一间隙；

所述第二石墨片位于所述第一间隙中，且两个所述第二石墨片分别覆盖在所述电芯组件的两个端面上，其中，所述端面为所述电芯组件中和所述电芯组件的侧面垂直的两个面。

可选的，每相邻两个所述电芯的中部的间隙均嵌装有折弯段。

可选的，位于所述电芯组件中部的相邻两个所述电芯的间隙中嵌装有折弯段。