[实用新型]一种管廊运输轨道起伏式道岔有效
| 申请号: | 202022613406.0 | 申请日: | 2020-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN214089248U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
| 发明(设计)人: | 黄美林;苏利杰;胡跃明;刘爱文;王全虎;姚雄;罗辉;彭全海;冯晔;梅琨 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
| 主分类号: | E01B7/00 | 分类号: | E01B7/00;E01B7/14 |
| 代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 梁凯 |
| 地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 运输 轨道 起伏 道岔 | ||
1.一种管廊运输轨道起伏式道岔,其特征在于,设置于管廊内,包括:
道岔基本轨;其中,所述道岔基本轨包括:第一段固定轨道、第二段固定轨道、第三段固定轨道、第四段固定轨道;所述第一段固定轨道和所述第四段固定轨道分别位于所述道岔的两外侧,所述第二段固定轨道和所述第三段固定轨道交汇连接,位于所述道岔的内侧;所述第一段固定轨道和第二段固定轨道构成所述道岔的第一股道固定轨,所述第三段固定轨道和第四段固定轨道构成所述道岔的第二股道固定轨,所述第一股道固定轨和第二股道固定轨之间存在一空缺区域;
第一股道起伏轨,设置在所述空缺区域内,所述第一股道起伏轨可在起升位和沉伏位之间进行切换;所述第一股道固定轨和所述第一股道起伏轨构成第一股道;
第二股道起伏轨,设置在所述空缺区域内,所述第二股道起伏轨可在起升位和沉伏位之间进行切换;所述第二股道固定轨和所述第二股道起伏轨构成第二股道;
其中,在所述第二股道起伏轨处于沉伏位且所述第一股道起伏轨处于起升位时,所述第一股道打开且所述第二股道关闭;在所述第二股道起伏轨处于起升位且所述第一股道起伏轨处于沉伏位时,所述第一股道关闭且所述第二股道打开。
2.如权利要求1所述的管廊运输轨道起伏式道岔,其特征在于,所述第一股道的第二段固定轨的第一端和第二股道的第四段固定轨的第一端之间存在第一缺口;所述第一股道的第一段固定轨道与所述第二段固定轨及第一股道起伏轨并排设置。
3.如权利要求2所述的管廊运输轨道起伏式道岔,其特征在于,所述第二股道的第三段固定轨的第一端与所述第一股道的第一段固定轨的第一端之间存在第二缺口;所述第二股道的第四段固定轨与所述第三段固定轨及第二股道起伏轨并排设置。
4.如权利要求3所述的管廊运输轨道起伏式道岔,其特征在于,所述第一股道起伏轨位于所述第一缺口处。
5.如权利要求3所述的管廊运输轨道起伏式道岔,其特征在于,所述第二股道起伏轨位于所述第二缺口处。
6.如权利要求1所述的管廊运输轨道起伏式道岔,其特征在于,还包括:
第一驱动装置,位于所述第一股道起伏轨下方,用于驱动所述第一股道起伏轨在沉伏位和起升位之间切换;
第二驱动装置,位于所述第二股道起伏轨下方,用于驱动所述第二股道起伏轨在沉伏位和起升位之间切换。
7.如权利要求6所述的管廊运输轨道起伏式道岔,其特征在于,所述第一驱动装置和所述第二驱动装置,具体为:
顶升油缸或电动推杆。
8.如权利要求1~7任一所述的管廊运输轨道起伏式道岔,其特征在于,所述第一股道是直线型,所述第二股道是曲线型;或者,所述第一股道和所述第二股道都是曲线型。
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