[实用新型]一种汽车锁芯去毛刺的工装机构

说明书

本实用新型涉及汽车锁芯技术领域，具体为一种汽车锁芯去毛刺的工装机构，包括支撑柱，支撑柱右侧设有底座，底座上方安装有第一电机，支撑柱左侧表面下方安装有第二电机，第二电机的上方设有底板，支撑柱左侧表面下方设有顶板，底板的上方表面和顶板的下方表面均设有套筒，底板上方表面所设有的套筒内部设有转盘，降低了劳动量的同时提高了速度，从而避免了工作人员在手动打磨时受伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车锁芯技术领域，具体为一种汽车锁芯去毛刺的工装机构。

背景技术

汽车锁芯在压铸成型后会产生定量的毛刺，毛刺对锁的性能有很大影响，故在锁芯装配前就需要对锁芯进行去毛刺处理。传统去毛刺的方法为手工用锉刀去毛刺，由于锁芯结合小，不方便拿捏，且锁芯的孔比较小，锉刀不容易对准，因此传统手工去毛刺工人劳动量大，效率低，在打磨的同时还容易受伤，鉴于此，我们提出一种汽车锁芯去毛刺的工装机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车锁芯去毛刺的工装机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车锁芯去毛刺的工装机构，包括支撑柱，所述支撑柱右侧设有底座，所述底座上方安装有第一电机，所述支撑柱左侧表面下方安装有第二电机，所述第二电机的上方设有底板，所述支撑柱左侧表面下方设有顶板，所述底板的上方表面和所述顶板的下方表面均设有套筒，所述底板上方表面所设有的所述套筒内部设有转盘，所述转盘的下方表面设有伸缩杆，所述伸缩杆贯穿所述套筒和所述底板，且所述伸缩杆外部套设有连接杆，所述伸缩杆与所述连接杆滑动连接，且所述连接杆远离所述伸缩杆的一端与所述第二电机的输出轴同轴连接，所述连接杆外壁设有螺栓，所述螺栓贯穿所述连接杆外壁并与其螺纹连接，所述螺栓设有若干个，所述顶板右侧设有滑块，且所述滑块设有若干个，所述支撑柱上开设有与所述滑块相匹配的竖槽，所述顶板右侧设有的所述滑块与所述竖槽滑动连接，所述第一电机的输出轴同轴连接有转轴，所诉转轴贯穿所述竖槽，且所述转轴远离所述第一电机输出轴的一端设有固定夹，所述支撑柱左侧表面位于所述固定夹前后两方均设有隔板，所述隔板和所述套筒以及所述固定夹内部表面均设有打磨片，所述隔板右侧表面均设有所述滑块，所诉支撑柱上开设有与所述隔板右侧表面所设有的所述滑块相匹配的横槽，所述支撑柱右侧表面设有若干固定块，所述固定块分别位于所述滑块右端相对应位置，所述固定块外部表面均设有螺栓，所述螺栓贯穿所述固定块，且所述固定块端部的螺杆分别穿过所述竖槽和所述横槽并与所述滑块的右端部螺纹连接。

优选的，所述套筒与所述固定夹中心位置相对应。

优选的，所述支撑柱下方呈三角形状。

优选的，所述第二电机的下方设有支撑板。

优选的，所述固定夹位于所述顶板和所述底板之间。

优选的，所述竖槽位于两个所述横槽之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过固定夹固定后对汽车锁芯进行打磨，降低了劳动量的同时提高了速度，从而避免了工作人员在手动打磨时受伤。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的部分结构示意图；

图3为本实用新型中的结构示意图。

图中：1、支撑柱；2、底座；3、第一电机；31、转轴；32、固定夹；4、顶板；41、滑块；42、固定块；43、螺栓；44、竖槽；45、横槽；5、底板；6、套筒；7、支撑板；8、隔板；81、打磨片；9、第二电机；91、转盘；92、连接杆；921、伸缩杆。

具体实施方式