[实用新型]车门铰链安装螺母板、车门组件和车辆有效
| 申请号: | 202022606176.5 | 申请日: | 2020-11-11 |
| 公开(公告)号: | CN214886333U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
| 发明(设计)人: | 何秋平;陈杰;黄骏;陈宗好 | 申请(专利权)人: | 宝能(西安)汽车研究院有限公司 |
| 主分类号: | E05D5/02 | 分类号: | E05D5/02;B60J5/04 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孙立波 |
| 地址: | 712000 陕西省咸阳市西咸新区秦*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车门 铰链 安装 螺母 组件 车辆 | ||
本实用新型公开了一种车门铰链安装螺母板、车门组件和车辆,所述车门铰链安装螺母板具有长度方向、宽度方向和厚度方向,所述车门铰链安装螺母板的长度大于宽度,所述车门铰链安装螺母板上具有沿所述厚度方向贯穿的安装孔,所述车门铰链安装螺母板具有沿所述长度方向延伸的第一中心线和沿所述宽度方向延伸的第二中心线,所述第一中心线和所述第二中心线垂直且相交于所述车门铰链安装螺母板的中心点,所述车门铰链安装螺母板关于所述第一中心线轴对称、且关于所述第二中心线轴对称。根据本实用新型的车门铰链安装螺母板,具有通用性。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种车门铰链安装螺母板、车门组件和车辆。
背景技术
车门结构中的车门铰链安装螺母板,是实现车门铰链在车门本体上能够安装的重要组成部分。现阶段大部分汽车车门铰链安装螺母板,不具有通用性,左右铰链的安装无法通用,上下铰链的安装也无法通用,每个车型8个车门铰链安装螺母板都需要新设计新开发,开发成本高,并且每个车门铰链的结构相似,易错装,装配耗时较多。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型在于提出一种车门铰链安装螺母板,所述车门铰链安装螺母板具有通用性。
本实用新型还提出一种具有上述车门铰链安装螺母板的车门组件。
本实用新型还提出一种具有上述车门组件的车辆。
根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的车门铰链安装螺母板,所述车门铰链安装螺母板具有长度方向、宽度方向和厚度方向,所述车门铰链安装螺母板的长度大于宽度,所述车门铰链安装螺母板上具有沿所述厚度方向贯穿的安装孔,所述车门铰链安装螺母板具有沿所述长度方向延伸的第一中心线和沿所述宽度方向延伸的第二中心线,所述第一中心线和所述第二中心线垂直且相交于所述车门铰链安装螺母板的中心点,所述车门铰链安装螺母板关于所述第一中心线轴对称、且关于所述第二中心线轴对称。
根据本实用新型实施例的用于车辆的车门铰链安装螺母板,具有通用性,可以提高车门组件的装配效率,降低车门组件的生产成本。
在一些实施例中,所述车门铰链安装螺母板具有长度方向、宽度方向和厚度方向,所述车门铰链安装螺母板的长度大于宽度,所述车门铰链安装螺母板上具有沿所述厚度方向贯穿的安装孔,所述车门铰链安装螺母板具有沿所述长度方向延伸的第一中心线和沿所述宽度方向延伸的第二中心线,所述第一中心线和所述第二中心线垂直且相交于所述铰链螺母安装板的中心点,所述铰链螺母安装板关于所述第一中心线轴对称、且关于所述第二中心线轴对称。
在一些实施例中,所述安装孔为两个且沿所述长度方向间隔开。
在一些实施例中,每个所述安装孔的中心均位于所述第一中心线上。
在一些实施例中,所述车门铰链安装螺母板为长圆形形状,所述长圆形形状包括长方形和位于所述长方形长度两端的两个半圆形,两个所述安装孔的中心分别为两个所述半圆形的圆心。
在一些实施例中,所述车门铰链安装螺母板在所述安装孔处固定有安装螺母,所述安装螺母的内螺纹孔与所述安装孔连通。
在一些实施例中,所述车门铰链安装螺母板在轮廓边缘处具有翻边结构。
在一些实施例中,所述车门铰链安装螺母板为长圆形形状。
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