[实用新型]一种L型悬浮车载仪表结构

说明书

一种L型悬浮车载仪表结构，背光模组的一侧设有凹台且另一侧设有安装盒，玻璃盖板和显示模组安装于凹台内，电路板安装于安装盒内，后壳的结构相应背光模组设置以覆盖背光模组背面和安装盒，安装盒上还设有连接于汽车中控台上的支架板，以便仪表的安装。该L型悬浮车载仪表结构通过背光模组的设置，可以减少传统车载仪表的零部件数量，从而降低仪表的厚度，也降低了所需的制作费用和组装操作的耗时。

技术领域

本实用新型涉及车载仪表，特别是涉及一种L型的悬浮式车载仪表结构。

背景技术

随着配备悬浮中控显示屏的汽车越来越多，部分车厂开始考虑配备悬浮仪表。悬浮式仪表的结构如图1所示，仪表100直接悬浮在汽车中控台200上，与传统嵌入式仪表不一样。悬浮式仪表不仅增加了驾驶舱的科技感，也避免了驾驶员频繁低头去看仪表信息造成的不安全问题。

但是目前很多车厂要求开发超薄型悬浮式显示屏，按照传统悬浮式显示屏的结构，整体厚度还是偏厚。传统悬浮式显示屏结构由玻璃盖板、显示模组、背光模组、前框、电路板、支架和后壳组成，所有零部件都是采用平行式结构设计，且为了固定电路板，背光模组上还要增加螺丝空间，因此整体结构的厚度偏厚。因此传统悬浮式显示屏的结构无法满足车厂对于仪表的超薄要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种L型的悬浮式车载仪表结构，以减少车载仪表的厚度。

本实用新型所述的L型悬浮车载仪表结构，包括玻璃盖板、显示模组、背光模组和电路板；所述背光模组的正面设有放置显示模组和玻璃盖板的凹台，背光模组的背面设有安装盒，电路板固定安装于安装盒内，且安装盒和电路板均垂直于背光模组的背面，安装盒上还设置有连接于汽车中控台上的支架板，另有覆盖背光模组的背面和安装盒的后壳，后壳固定安装于背光模组上。

本实用新型所述的L型悬浮车载仪表结构，玻璃盖板、显示模组、背光模组和电路板都是LED显示器的的主要组成部件；在背光模组上设置包含有凹台和安装盒的安装框体，分别用以安装玻璃盖板、显示模板和电路板；同时，位于背光模组背面的后壳，其结构相应背向模组的安装框体设置，以覆盖背光模组和电路板；待上述零部件组装完成后，再通过支架板固定安装于汽车中控台上。该L型悬浮车载仪表结构通过背光模组的设置，可以减少传统车载仪表的零部件数量，从而降低仪表的厚度，也降低了所需的制作费用和组装操作的耗时。

附图说明

图1是现有悬浮式仪表的结构示意图。

图2是本实用新型所述L型悬浮车载仪表结构的结构示意图。

图3是L型悬浮车载仪表结构的截面结构示意图。

图4、5是背光模组及其上散热鳍的结构示意图。

具体实施方式

一种L型悬浮车载仪表结构，包括玻璃盖板1、显示模组2、背光模组3和电路板4；所述背光模组的正面设有放置显示模组和玻璃盖板的凹台，背光模组的背面设有安装盒5，电路板固定安装于安装盒内，且安装盒和电路板均垂直于背光模组的背面，安装盒上还设置有连接于汽车中控台上的支架板6，另有覆盖背光模组的背面和安装盒的后壳7，后壳固定安装于背光模组上。

如图2-5所示，玻璃盖板、显示模组、背光模组和电路板都是LED显示器的的主要组成部件；在背光模组上设置包含有凹台和安装盒的安装框体，分别用以安装玻璃盖板、显示模板和电路板；同时，位于背光模组背面的后壳，其结构相应背向模组的安装框体设置，以覆盖背光模组和电路板；待上述零部件组装完成后，再通过支架板固定安装于汽车中控台上。该L型悬浮车载仪表结构通过背光模组的设置，可以减少传统车载仪表的零部件数量，从而降低仪表的厚度，也降低了所需的制作费用和组装操作的耗时。

所述的L型悬浮车载仪表结构，背光模组3为铸铝件，其可以提高背光模组的散热效率。

所述的L型悬浮车载仪表结构，安装盒5的顶面开口，以方便电路板的装拆操作；安装盒5的底面设置有用于散热的散热鳍8，从而提高散热效率，降低仪表温度；还有，支架板6设置于安装盒5背向背光模组的一侧，以方便仪表的安装。